这辆车最为精华的部分自然非V6发动机莫属。这款由大众狼堡总部全新研发的发动机，相比传统V6发动机6个气缸共用一组曲轴，并且以60度夹角布置，其重量更轻、体积更小、结构也更紧凑，这样留给乘客舱的空间就更大了。 

　　这台3.0L发动机拥有184千瓦的额定功率和310牛米的峰值扭矩，数据表现在同级车型中优势明显。通过试驾，记者全方位地感受到了它的惊艳表现。相比涡轮增压车型，全新帕萨特V6表现出十分平顺的提速感，动力输出平稳有序，当来到6挡转速超过3000转/分时，V6发动机充足的动力储备以及高转速下的优势便充分体现出来，车辆显得更加激进，油门的响应也更为灵敏，冲劲十足。当然，平顺的动力也要归功于增强型6速DSG变速箱，加减速时几乎察觉不到挡位的切换，一切都是那么的平稳自然。 

　　全新帕萨特V6高速行驶时噪音控制非常了得:不论是高、低、中速行驶，整个过程中都只能听到发动机低沉的轰鸣，完全没有过激的躁动和异响，加之全车对于风噪的控制与优化，行驶中车内非常安静。 

　　首次应用在上海大众产品上的棕色NaPPa真皮座椅加上高档黑色内饰和大面积的桃木纹装饰令人眼前一亮，精致讲究的用料凸显了高贵品质。而桃木纹装饰则覆盖了内饰的大部分区域，包括中控台、仪表板、车门内侧以及方向盘上缘，甚至是换挡手柄也都很少见地换成了桃木材料，这样的内部环境用来接待客户也足够体面大方。 

　　此外，全新帕萨特对后排尊享系统进行了华丽升级:除了可在后排享受独立空调优先控温、调整前排副驾驶座椅位置、用中央通道处的220V插座为电子设备充电之外，还能一边脚踏柔软的丝绒脚垫，一边用前排座椅头枕上的双屏影音系统欣赏DVD影片。 

　　毫无疑问，全新帕萨特V6这款旗舰车型的推出，为PASSAT品牌又增添了一位彰显极致动力和高端品位的终极猛将。　　张云