飞40小时取“私照”

　　通俗地说，直升机“私照”就是自己开直升机所需要的驾照，不涉及赢利；“商照”则是学出来给别人开直升机的驾照，即“职业直升机驾驶员”，涉及赢利，往往受雇于通用航空公司，为租赁或托管直升机的客户服务。

　　据和利通航总经理伍丹介绍，学“私照”一般需要累计40小时飞行时间，就能取得“私照”，当然此前必须通过体检、通航理论考试等环节。“商照”要求则要高不少，在取得“私照”的基础上，不脱产情况下飞行150个小时，或者脱产情况下（即全日制学习环境）飞行110小时，才能取得“商照”。

　　对于飞行爱好者或者最想拥有自己的直升机的富豪阶层来说，花费大约25万元学费，学习飞行大约1个月时间就能取得“私照”。以往，上海人想学开直升机，只能到千岛湖、泰州等地的直升机培训基地，而和利通航取得“私照”培训资质后，因为它的基地设在浦东新区高东机场，因此上海人终于可以在家门口学开直升机了。

　　5人报名学开直升机

　　直升机和汽车一样，有贵有便宜，贵的比如S76C系列豪华公务直升机售价上亿元，而美国罗宾逊直升机公司设计制造的双座单发轻型多功能直升机R22只要200万元到250万元。对于爱好者或初学者，双座单发轻型多功能直升机是不错的选择。

　　伍丹透露，目前上海有不少社会精英或富豪曾接触过和利通航，表达出想购买直升机或学开直升机的愿望，“具体人数没法统计，但我们一取得‘私照’培训资质，已经有5个报名者，不过学员姓名、职业是保密的，我们现在担心的不是报名的学员少，而是可供培训的直升机数量和飞行教员太少。”

　　和利通航目前有3架直升机，只有一名飞行教员(另有两名教员正在培养中)。而中航工业昌飞集团本就是我国著名的直升机研发和制造公司，它并购和利通航后，将在直升机销售、维修等领域，给予和利通航很大的支持和帮助。伍丹透露，明年和利通航将新增5-6架培训直升机，按照每架直升机配备1.5名飞行教员计算，在飞行教员方面的缺口也比较大。　

　　本报记者  金志刚