作为中国最大的国际航展，为期6天的第九届中国珠海航展明天将落下帷幕。本届航展共吸引了来自世界39个国家和地区的650家航空航天厂商，比上届增加4个国家和50家厂商，客流预计将超过40万人次。

　　中国两年一度、唯一有飞行表演的国际性航展，珠海航展的分量很重，国际巨头们来华抢市场的“火药味”十足，国内外航空制造业的边界也在被打破。为全世界航空界普遍看好的中国航空市场前景，让珠海航展显得更加具有“国际范儿”。

　　航空两巨头出招较劲

　　同为国际航空巨头，空客与波音这两个老对手间的“火药味”在航展上弥漫于场内场外，这也展示出了珠海航展和中国市场的分量。

　　波音在开展头两天居然开来一辆兰博基尼的新一代跑车Aventador。据说，作为世界上第一种主要由复合材料制成的民用飞机，波音787和这辆世界顶级跑车一样都是“复合材料至亲”，均大量采用了碳纤维复合材料，前者的油耗能比当前同级别飞机低20%，减排20%。“我们进入中国已经40年了，787梦想飞机很快会由南航、海航引进中国，因为这两架飞机已进行了试飞和最后检测。”波音中国总裁马爱仑说。

　　“来航展居然展跑车，我们对此不予评论了。我们每卖100架A380，就有5架是made in China！”对于拿大红色兰博基尼来抢眼球，空客的有关负责人在航展首日的新闻发布会上就直接表现出不屑。这次空客除了在场外开来首架天津总装生产的空客A320“中华龙”助阵外，还在场内展出了据说有望于2050年实现的全透明机舱，据悉这个机舱外壳可根据需要转换成透明模式，并随时感光自我调节，让乘客在万里长空观赏无敌空景。按照空客中国企业资讯部副总裁米晓春的说法：“到白天天气合适的时候，你可以看到阳光。”

　　航展成国际化签约地

　　航展首日中午，新闻中心里一边是空客与中航工业庆祝首架由西飞制造的空客A320鲨鳍机翼盒成功下线，另一边是波音宣布与中航工业签署“内饰业载项目合作备忘录”，由中航生产包括商用飞机的客舱座椅、厨房、盥洗室及机载娱乐设备等产品。记者忙得两头跑。

　　在本届航展中，还有庞巴迪、西科斯基、巴西航空工业、GE、CFM等国外航空制造业大腕均表现出对中国市场的浓厚兴趣，不少公司在航展期间与客户签署购机或合作协议。整个航展期间召开的高峰论坛、研讨会、新闻发布会、产品推介会、签约仪式活动等，将近60场。

　　其中最值得一提的，是中国的民机制造能力正在吸引世界订单。开幕首日，国产大客机C919即签下50架新订单，新增客户里既有河北航空、幸福航空这样的“新面孔”，也有世界最大的专业飞机租赁商GECAS（美国通用电气金融服务有限公司）这样的“老主顾”，至今C919签下的国内外用户已达15家，订单总数升格到380架。另外，继英国航空、瑞安航空之后，中国商飞当天还和美国东方航空签下了C919的意向性购买合作谅解备忘录。

　　中国市场支撑大飞机

　　“如今的民机制造，已经没有哪一家是闭门造车的了！”庞巴迪公务机亚太区销售副总裁韩智宇说。航展首日，庞巴迪与中国商飞签下第二阶段合作意向书，后者是实施大型客机项目的主体，也是统筹干支线飞机发展、实现中国民用飞机产业化的主要载体。此前，双方就国产大客机C919和庞巴迪C系列已开展第一阶段共同性工作，包括：驾驶舱人机（机组）接口、电源系统、铝锂标准和规范的制定等。而第二阶段合作意向书的签署，则标志着双方将转入C919和C系列飞机共同性、产品试验和取证合作、市场和营销合作等更深层合作。

　　“我们为C919专门设计的发动机LEAP—1C，现在研究进度与C919的研发过程非常吻合”，CFM的CEO让·保罗·埃邦加透露。CFM是法国赛峰和美国GE的合资公司，同时也是波音与空客等飞机制造商的主要发动机提供商。在航展首日，CFM列出C919里唯一一台西方产动力装置——LEAP—1C的研发时间表：2013年进入百台发动机测试阶段，2014年在针对C919的专门试车台上试车，2015年进行发动机取证，2016年交付使用……

　　据中国商飞在本届航展上发布的《中国商飞公司市场预测年报（2012—2031）》显示：中国航空运输市场对民用飞机的需求最为强劲，到2031年共需补充各型民用飞机4960架，其中单通道客机3405架、双通道喷气客机868架，涡扇喷气支线客机687架，总价值超过5630亿美元。未来20年，预计全球航空旅客周转量的年均增长率为4.9%，中国航空旅客周转量则将以7.2%的年均增长率继续独占鳌头。

　　记者手记　　珠海航展如何做大做强？

　　11月13日珠海航展开幕前一天，航展就已令中国A股市场受益，“军工航天”板块的中航动控、成发科技、中航地产等股票涨幅居前。在珠海航展开幕后，伴随近650家中外航空航天厂商参展和各种飞行器实物展出超过100架，有分析称本届航展的总签约金额将超过上届的92亿美元而破百亿美元大关。的确，从过去曾被笑称为“庙会”，到如今跻身全球五大航展之列，珠海航展已成为珠海的一张名片，也成为中国航空航天业展示给世界的一张名片。

　　不过，珠海航展除了让观众现场看到神九和中国的“太空人”，看到刺激的“国际范”飞行表演，看到仿真的模拟空战体验，看到靓丽的空姐和“机模”等等外，也因高人气随之而来了宾馆住宿难、路上交通难、现场吃饭难，甚至还让记者在返程时差点体验了一把因航班超售导致的被迫改签。对此，吉林大学珠海学院旅游管理系教授刘云德指出，珠海航展目前在国际上的品牌效应明显，中国航空航天事业的发展也将极大地提高珠海航展的影响力，这对珠海城市知名度的提升是大机遇。“借助航展，珠海应在会展服务、基础配套、对外传播、语言交流等方面全方位提高对接国际的能力。”

　　本报记者  胡晓晶