沪产“绿车”实现量产

　　在以往的广州车展、北京车展和上海车展上，新能源车始终是“雷声大雨点小”，有多款量产可买的纯电动车亮相，这在国内车展上还是首次。

　　在3.2馆的上海通用展台上，作为国内首款合资品牌量产纯电动车，赛欧SPRING0首发上市就成全场焦点。它由上海通用汽车和泛亚汽车技术中心自主研发，最高时速可到130公里，续航里程也超过130公里。这款售价25.8万元的量产纯电动车将率先在沪小批量试点销售，届时上海车主不仅可享受最高10万元的国家+地方财政补贴，而且在沪牌逼近7万元的当下，还有望拿到免费的电动车专用牌。

　　而在1.1馆里的上汽展台上，本月初刚在上海工博会上市的荣威E50也开上了广州车展，这款同样沪产的纯电小车在减掉国家和地方财政补贴后，消费者也只要花14.09万元就能“吃到螃蟹”。

　　日系车想打“翻身仗”

　　此前一度有传闻要退出广州车展的日系车，这次不遗余力全线杀入，丰田、本田、日产、三菱、马自达、斯巴鲁等日系品牌“一个都不少”，都以超强阵容带来自己的首发车和上市车，不少还是混合动力车型。其中，丰田加上旗下豪华品牌雷克萨斯拿出46款车，总展出面积达到4500平方米，是其在广州车展参展史上面积最大。丰田高层上午也表示，丰田还计划未来三年在中国推出20款新车型。

　　智能应用让车更聪明

　　开更“聪明”的车，让汽车更聪明。在本届广州车展上，搭载在MG5上的第二代iVoka语音云驾驶系统，就可用语音实时提示车主自动规划路线，不仅有效避开拥堵路段，还能找到一般地图上找不到的捷径“抄近路”。而搭载在赛欧SPRINGO上的“安吉星Onstar”，则能远程监控车辆的充电状态，还能通过手机远程启动车辆、预热空调。

　　车联网作为物联网在智能交通领域的运用，已被列为国家重大专项中的重要项目，首期资金投资投入达百亿元。未来，将有更多的“聪明车”上路。

　　特派记者  胡晓晶(本报广州今日电)