前些天，我乘公交车，一上车就感觉车厢里闷热难受，向驾驶员提议：是否可将热空调开低点？驾驶员客气地回答：车厢里开的不是热空调，是利用发动机冷却水的余热供热。我说车内温度已经25℃，能否关掉供热系统？驾驶员解释说开关在车底下，很难操作。无奈，我只能忍耐到下车。读者 示友一

　　【调查附记】

　　记者与上海城市交通运输管理处取得联系。据解释，目前，上海公交车采暖系统是比较环保的，主要是利用车辆发动机水箱余热提供热能，通过车厢内暖风机管道供暖。为方便操作，每个驾驶员座位边上配有开启和调节空调暖风机的设备。但因公交乘客涉及面广，不同年龄和体质的乘客对冷暖的承受能力差异较大，驾驶员只能根据大多数乘客的感受调节车厢温度。

　　据了解，为了尽可能给乘客提供舒适的乘车环境，市运输管理处要求公交经营企业及驾驶员严格按照空调车空调开启的有关规定：每年6月1日至9月30日、12月1日至次年的3月1日期间，及在此期间车厢外温度高于28℃或低于12℃时，经营者应当开启车辆空调设施。同时，要求驾驶员根据实际情况尽可能满足大部分乘客需求，适时调节好车厢温度。

　　【记者手记】

　　空调调节开关明明就在座位边，驾驶员却推说装在车底下，如此解释显然是找托词打发乘客。虽说对冷热需求各有差异，但基本需求应该是相同的，希望驾驶员能根据车厢实际气温适时调节温度，为乘客提供舒适的乘车环境。   

　　本报记者 陈静芳