15分钟进站30辆车

　　前几天晚上7时30分，记者在正大广场门口的出租车扬招点看到，候车亭内已有30位乘客排起长队候车。但在记者等候的一小时内，进站的出租车并不多，平均两三分钟进一辆车，乘客需等候数十分钟才能坐上车。

　　晚上8时30分至9时30分，一批购物族及周边写字楼下班的白领也加入了候车大军中，此时排队的有45人。随着队伍不断扩大，强生、海博、大众等公司的出租车鱼贯而入。据调度员统计，仅强生出租车15分钟内就进站30辆。

　　“我一般要晚上9时左右才下班，起码等20分钟才能打到车。这两天，等候大约10分钟就能打到车了。”过了一会儿，候车的陈先生顺利坐上了出租车，此时他只排了不到10分钟。

　　快到晚上9时30分的时候，强生出租车公司的李师傅如约而至，现场公司工作人员随即递给他一张5元纸币。根据“保底”服务要求，他只需在晚上规定的时间里赶到即可，每次公司补贴5元。

　　司机为啥不愿开进来

　　长期以来，正大广场的出租车扬招点是“死角”地带，司机不愿进，乘客打不到车，导致这一区域的“黑车”载客、乱停车现象遭人诟病。李师傅告诉记者：“一方面，正大广场正好处在陆家嘴环路上，车子开进扬招点需要兜圈子，有时还没有进扬就被叫走。另一方面，正大广场的停车库与扬招点在同一路段，大量私家车出入车库，极易造成拥堵，司机觉得生意划不来。”

　　陆家嘴街道党工委书记吴安桥向记者介绍此项服务推出以来，正规出租车的供车量大大提高，能有效缓解小陆家嘴地区“打车难”问题。

　　本报记者  宋宁华  通讯员  陈智菲