超1小时收费10元

　　下午3时许，记者来到广中西路运城路路口。向西约长150米的人行道外侧，竖着一根根红白相间的小护栏，高约40厘米。在这片人行道的西端和中部，分布着两架崭新的停车通行路闸和智能控制系统。在路闸的出入口，分别有一名工作人员负责管理车辆的进出。记者看到，小护栏围起的这片“人行道停车场”旁，有小商铺、超市和KTV店、饭店等。区域里停了十多辆轿车。 

　　如此专业设备，看上去与正规的停车场几无分别。人行道“变身”为停车场，如何收费呢？工作人员称，第一小时免费停车，超过1小时收费10元。当记者问询停车场的管理部门时，两名工作人员均表示，他们是第一天来此上班，不了解情况。 

　　声称整治停车秩序

　　在工作人员出具的停车发票上，盖有“上海欧亚物业管理有限公司”的公章。通过询问，记者赶到广中西路757号多媒体大厦18楼。一位自称是欧亚物业停车场的张姓负责人告诉记者，广中西路运城路周围商铺产权属于他们公司。由于之前居民私自停车现象严重，导致人行道混乱不堪，所以他们才向有关部门申报了在该处设置停车场的项目，希望对停车场进行收费管理。 

　　张先生向记者出示了闸北区建设和交通委员会签发的《上海市道路运输行业备案证明》。记者看到，在该备案证明上，业户名称为“上海欧亚物业管理有限公司（运城路停车场）”，期限是2013年5月3日至2013年10月31日，经营时间只有短短五个多月。该备案证明中的地址为广中西路757号，即欧亚物业公司的注册地址，但“人行道停车场”所在区域为广中西路1097号附近，该文件无法证明此处设置停车场是经过允许的。 

　　未经许可必须整改

　　公共人行道究竟能不能做收费停车场？闸北区建交委一位工作人员表示，人行道的主要功能用于通行，原则上不允许作为停车场。如区内有特殊需要，想利用有条件的人行道设置停车场，必须由市政部门、建交委、交警部门和运管部门同意，方可办理。他查询了欧亚物业的备案申请后，明确表示该处设置收费停车场没有经过建交委同意，必须立即整改。 

　　本报记者  李玮  实习生  高熊超