现在整个汽车行业情况不是太理想，1-5月上海大众的销售情况怎么样？

　　上海大众1-5月份实现销售65万辆，5个月就实现了去年6个月的销售，同比增长22%左右，明显高于全国平均10%的增长。

　　至于DSG事件的影响，我们是往坏处打算，往好处努力。我们在整个召回行动中采取了非常积极的措施，甚至还开展了上门服务来提升用户满意度。现在召回的满意度非常高，超过了95%。从目前情况看，DSQ车型在市场上还比较紧俏。这一方面是由于我们召回行动积极，另一方面是DSG经过改进，大家对它的疑虑都打消了。

　　你认为途观畅销的原因是什么？

　　我个人也研究过这个问题，我认为，第一来源于产品的开发。途观的研发包括配置比较领先，而且不遗余力的率先把很多轿车，B级车的配置、装饰、风格放在SUV上。当途观出来以后，大家发现原来SUV的内饰也可以很精致，不一定都是很简单、很粗旷的装饰。

　　一款车要保持它的生命力，必须要保持它的领先性，就像这次全新途观，又增加了同级车没有的配置，非常智能。像PLA自动泊车辅助系统增加了垂直泊车功能；还有DLA智能远光灯会车跟车调节系统，我们的C级车将来也会有；还有疲劳监测系统，将来我们的C级车也会用。很多人说你们现在途观还赚钱，还急着去投资去升级它干嘛？我们的投资确实蛮大的，但这是保持产品领先的要求。

　　第二是制造水平，途观的制造水平在德国大众集团里面一直处于非常高的水平。每次德国大众检查我们生产线，在全球的评比中，我们制造水平都非常高，缺陷率非常低。 

　　第三就是营销。我想我们对整个用户需求把握，对市场引导都做的不错。

　　途观对行业、对上海大众有什么影响？

　　对于行业，大家应该知道在途观上市之前，A级SUV占整体市场份额8%，后来发现整个A级SUV已经占12%的整体市场份额，增长的4%基本都是由途观创造的，所以我们讲途观创造了一个细分市场出来，也使整个行业发生了一些改变。对上海大众的意义更不用说了，这是上海大众第一款SUV，对大众品牌形象的提升显而易见。

　　上海大众在B级SUV的产品规划进展如何？

　　上海大众B级SUV的规划现在进展非常顺利，基本上造型已经确定了，会在2015年底与2016年初之间选择个恰当的时间上市。B级SUV是SUV市场里的第二大市场，我们的B级SUV不止是尺寸大，还考虑了7座的车型，让它更适合家庭使用。

　　未来上海大众会不会把蓝驱作为一个主要技术进行推广？

　　蓝驱确实是上海大众将来的发展方向，我们每一款主打产品可能都会计划发展蓝驱版本。蓝驱技术是环保节能领域除了电动车以外的一个非常好的选择方向。现在途观蓝驱版和新帕萨特蓝驱版都是以1.4T为主，将来我们可能会考虑更加高效节能的发动机，比如说1.2T发动机等。

　　你对全新途观预期如何？

　　我们对全新途观的期望值非常高，希望它能带来明显的增量，但是实际上，几个投产的新工厂对途观产能没有明显改善。我们正在研究，通过生产线调整包括优化生产计划，可能会有一个10%之内的产能提升。去年途观的销量达到了18万辆的规模，今年全新途观上市后，我们希望年销售量20万辆左右，再多就没有产能了。我们希望尽可能调整产能，满足用户需求，避免过多用户的等待。

　　能不能详细介绍一下上海大众的新产品规划？ 

　　下半年Gran Lavida朗行将会上市，4季度会有一个朗逸家族大聚会，Cross Lavida会上市。这款车非常漂亮，更像SUV、旅行车，我们对它的期望也很高。明年有几个比较重要的事情，一个是我们Polo的大改型，还有就是明年是上海大众30周年庆典，会有30周年定制的产品。后年，我们的帕萨特和朗逸会有大改型，途安也会有全新后续车型。再后面就是A+三厢车上市，这款车现在在做试车，但是经过我们的开发，基本上成了一款运动型的B级车。我们的B级SUV看上去比途锐大，比Q7略小一点。我们对C级车也非常期待，我说的这个顺序是我们的上市顺序，已经说到2015年初了。　　　　　　   张云