全新荣威550的前大灯在老款的花生造型基础上，采用更为年轻时尚的锋利线条设计，使得整个前脸看上去更加有神，日间行车灯的加入也迎合了潮流所需。在车身尺寸上，相比老款，全新荣威550的长和宽分别增加了24mm和5mm，轴距仍为2705mm，跟主流的合资紧凑型车型相比不落下风。

　　坐进车内，全新的内饰给人带来不小的惊喜。其中最为抢眼的是仪表台，梦幻蓝、激情红、眩光金三色仪表炫光智能调控，让驾驶者可以根据不同的心境自由切换。车内座舱设计简洁，按钮布局合理，配备的双USB接口能让全新荣威550边放音乐边为手机充电，中控台上的触摸屏分辨率和亮度在同级车中都算得上数一数二。全新荣威550的另一大亮点，是EPB数字智能电子驻车系统取代传统手刹，这使其中央扶手区域空间利用率及美观程度有了大幅度的提升。

　　此次试驾路线是从大连市区出发，经滨海路到旅顺。在市区路段，红灯和堵车正好可以实测一下它搭载的Start - Stop数字智能启停节能系统。每当遇到红灯时，只需踩住刹车踏板，该系统就会自动开启，关闭发动机，使车辆不再产生燃油消耗及尾气排放。等到绿灯时松开刹车踏板，发动机能在不到1秒内就重新启动，这大大提高了车辆的节能效率。

　　与上一代车型相比，全新荣威550最大的改变莫过于动力系统的升级，尤其吸引人的是全新6速双离合变速器的配备。在实际驾驶中，全新6速双离合变速器使全新荣威550的动力传递变得更加平顺和直接。全新荣威550搭载的1.8T全铝涡轮增压发动机，拥有118千瓦的最大功率和210牛米的最大扭矩，通过调教，2000转时便可输出最大扭矩，动力上给人耳目一新的感觉，并更加符合城市实际使用需求。

　　过弯时，全新荣威550的悬架表现令人相当满意，由于采用的是前后独立悬架设计，底盘的吸震表现非常稳定，可以更大地吸收各种路面冲击，在遭遇比较大的路面起伏或者颠簸时，车身也能够很快地恢复稳定。机械液压助力转向系统提供了清晰的路感传递，车头与方向盘配合精准，即使高速过弯，也让人感到踏实安心。215/50 R17宽大的轮胎大大提高了纵向和横向的抓地力，高刚性的车身随动性能出色，带来流畅的驾驶感。

　　不仅如此，为了更有效地为驾乘者提供舒适及有效的支撑，全新荣威550还对原有的Nappa真皮座椅进行了优化，使得舒适性和包裹性都有一定程度的提升。经历了4个多小时的试驾体验，全新荣威550的百公里油耗介于8-9升之间，几乎与一台主流的1.6升A级车相当，完全可以满足80后对节能环保的追求。　　　　

　　姚琼