整治靠的不仅是交警

　　整治之初，警方就十大类突出交通违法向全市发布通告，随后通过严管重罚向这些行为宣战。值得一提的是，这次整治不是交警一家的事，也不是公安一家的事：整治将以公安民警为主力军，全警动员，各警种参与，同时整合交通、工商、城管等基层专业行政执法力量和平安志愿者、交通文明志愿者等社会力量，集中投入整治行动。

　　宣传发动社会各方面

　　除了严管严罚之外，整治行动的全民知晓，全民参与也将“超常规”，充分利用电视、报刊、广播等传统媒体和微信、微博等互联网新媒体，通过全方位、多层次，家喻户晓的宣传，营造全社会支持参与的舆论氛围。

　　本市将在重点时段向本市手机全网用户发送提示短信，在街面、户外、社区、楼宇、公共交通工具等设有显示屏的地方投放交通守法公益广告，在公共部位悬挂针对性强的宣传横幅，在全市居民小区组织开展多种形式的大整治宣传教育活动，在所有高校、中小学校、幼儿园开展道路交通法制教育主题活动。

　　区县“一把手”责任制

　　这次大整治，首次明确各区县是道路交通违法行为的责任主体。各区县政府、街镇都必须把依法严管道路交通秩序作为本辖区“一把手”工程，整合各方力量和资源，明确责任单位、责任人。社区(居委、村委)、沿街单位要承担协助交通管理工作职责，自觉做到“看好自己的门，管好自己的人”，并积极主动向公安、交通等部门加大举报各类交通违法行为的情况和线索。各区县政府还必须加强非法客运重点区域“最后一公里”的公交建设覆盖，消除重点区域非法客运生存空间，推动地方道路交通管理修法。

　　探索多种长效机制

　　集中整治行动采取的是“超常规”的措施，这些措施还将通过落实各项常态长效建设加以固化，确保“严在日常，严得长久”。

　　在警方内部，将强化基层网格化执法力量和派出所警力联勤联动，推动全覆盖非现场执法网络建设和执法基础设施建设；从社会层面来看，还要推动单向交通体系建设、停车设施综合供给和停车信息化建设，推动学校医院等公共服务机构内部临时停车资源开放共享，推进汽车电子标识试点应用，利用警车、公交车、救护车等具备条件车辆行车记录仪记录信息查处交通违法行为，严格规范长途客运、旅游客运、危险品运输和校车、渣土车等车辆动态监管技术设备使用管理，完善动态监控数据跨部门共享和执法应用。　　   首席记者 潘高峰