借鉴美洲狮设计

　　BAE公司称，GCV采用无人炮塔设计，并运用模块化设计提高弹道防护能力。基本的A级防护级别包含车体和炮塔的整体装甲焊接钢板结构，主要在低烈度作战环境下使用。车体四周可抵御152毫米口径炮弹破片和14.5毫米口径机枪弹，炮塔顶部也能抵御152毫米口径炮弹破片，车体正面可抵御30毫米口径机关炮、脱壳穿甲弹、步兵反坦克武器的攻击。C级则是加强防护级别，装甲模块包括：防地雷保护、前侧和侧翼装甲防护，全方位保护以及防顶部炮弹攻击，车体两侧装甲可防御聚能装药战斗部打击。

　　作为未来美国陆军主战装备的GCV，在观瞄火控系统上自然不能落于人后，除装备口径为30毫米或40毫米的机关炮外，还装有口径为7.62毫米的M240并列机枪、无线反装甲掩体炸弹武器系统以及无人武器站。此外，具备“猎—歼”能力是GCV观瞄火控系统的又一特点。乘员可独立搜索、识别跟踪目标，然后将该目标切换给炮长，必要情况下也可进行“超越射击”。

　　GCV的主要武器是莱茵金属公司的最新型MK30-2ABM火炮系统（口径30毫米），火炮全重198公斤，长3.78米，最大单发射速200发/分，全自动射击最大射速为700发/分，最大有效杀伤射程3000米。

　　远程部署有难度

　　按照目前的性能指标看，GCV的防护堪称完美，火力不俗，如此之重的步兵战车在世界上可是独一无二的。与现役M2布雷德利步兵战车相比，GCV将具备更强的杀伤力和弹道防护能力，与防地雷反伏击战车相比，GCV将对简易爆炸装置和地雷具备更强的防护能力。此外，它还将具备与“艾布拉姆斯”坦克类似的越野机动能力。据介绍，由于采用混合电传动系统，比传统的动力系统要轻得多，这样就允许车辆安装更多装甲。此外，与其他同重量级车辆相比，采用混合电传动系统还将提高10%~20%的燃油效率。

　　GCV虽然理论上可以在伊拉克和阿富汗战场任意驰骋，但其量产后能否获得国际军火市场认可尚有疑问。美军拥有最大78吨载重的C-17“环球霸王”和最大120吨载重的C-5“银河”运输机，可以运送GCV。但目前C-130运输机仍是大多数国家的主力军用运输机，即使是A级防护级别的GCV也已超出C-130的运载能力，未来的远程部署无疑会变得困难，这也是决定GCV能走多远的重要因素。 萧萧