文德恩表示：“未来几年，我们的行业将迎来汽车问世以来最动荡的时期。人们对于交通出行的概念正在发生根本性的转变，他们对于自己座驾的期望变化得越来越快，不同地区的生活方式和需求存在着本质的差异。而数字化趋势正在重新定义着人们的生活和工作方式。面对这些挑战，汽车行业绝对不能闭门造车，而是应该积极应对这些发展趋势，将其纳入到长期发展战略中来。”

　　消费者的需求日益多样化，且变化速度越来越快，这对目前车型的研发周期提出了新挑战，因此文德恩强调：“我们不得不思考是否有必要将七至八年的车型周期进行缩短。在适当的时间、采用前瞻技术研发出顺应趋势的新车型。”

　　在文德恩看来，数字化的不断发展将对传统车型战略提出挑战。“未来，消费者可能只需在自家车库内通过软件升级就可参与汽车的改款。一旦成功迈出这一步，我们也许很快就能摆脱以往车型周期较长的束缚，为消费者提供更多具有产品附加值的新车型。”

　　文德恩表示，模块化平台是迎接未来挑战的关键。 “通过模块化平台，我们便能将未来掌握在自己手中。模块化平台有助于我们更迅速、更灵活、更经济地研发和生产各类车型。我们可以提供更丰富的产品类型，并能以盈利的方式生产小众车型。利用这些平台，我们还可将各种创新成果和动力系统迅速推广到集团所有细分市场和旗下品牌中。”

　　张云