“柏林机场竣工又双叒叕延期”，德国之声中文网近日发布了这样一则新闻。这个曾经被誉为“柏林新形象”的“成功项目”勃兰登堡机场于2006年破土动工，原计划在2012年5月全面启用。但就在2012年新机场落成典礼前没几天，新机场临时宣布启用时间推迟到6月。再后来，因为被发现有超过2万处不达标，落成典礼就一延再延，变得遥遥无期。随之而来的，是工程费用的不断追加，从最初的25亿欧元工程预算，涨到如今的65亿欧元造价。让这个面子工程沦为笑柄的，是设计师“创造性”地打破常识，将通风口从房顶移到了地面，企图让烟雾“自觉”地进入地下管道排出。这个“离经叛道”的设计，让机场消防不过关，只得推翻重来。但归位的通风口又让屋顶不堪重负，必须重新设计。不仅如此，工程师、监管方也被曝料根本就是门外汉。而这一切问题，至少是设计上的缺陷显然应该在竞标时就发现。

　　像柏林新机场这样面子工程变成了丢面子工程的，在德国绝不止第一个。向政府打着“给我一块地，还你一个免费地标”而起的汉堡易北爱乐厅原定于2010年完工，预算7700万欧元。现实却是，有关这个“免费”工程“放卫星”的质疑被汉堡政府无视，开工后造价渐长，各方又因利益上演宫斗戏。去年下半年，这个汉堡新地标总算通过验收，今年1月正式开幕，足足“烧”掉纳税人8.6亿欧元。

　　这样戳破德国神话的例子还有很多，也并不局限于近几年。重度拖延症的背后是德国人也没能克服的好大喜功、缺乏监管和贪腐一类的问题。只不过长期以来，病症只在德国国内发作，直到大众“排放门”丑闻令家丑外扬，成为了德国神话在海外破灭的起点。显然，德国人并不完美，德国制造也并非高质量的代言词。而社会舆论制造的造神运动，令患上重度拖延症的德国人摔得更重。所以，是时候让德国神话歇歇脚，别再迷信这一人为制造出来的神话了。而对正在开拓海外市场的中国企业来说，德国神话的破灭也当是我们更加珍惜口碑的开始。　　本报记者 齐旭