一名驾车人3月23日驾驶特斯拉Model X型运动型多功能车在加利福尼亚州一条高速公路行驶时撞上混凝土隔离带，车前部损毁严重并起火，引发后方两辆车相继追尾，驾车人在医院伤重不治。
特斯拉30日发表声明说：“碰撞发生前自动辅助驾驶功能处于使用状态，主动巡航控制中的跟车距离被设置为最小距离。”
声明说，汽车系统发出数次影像提示和一次声音提示，要求驾车人双手握住方向盘。“但在事故发生前6秒内，系统没有检测到驾驶员将双手放在方向盘上。从距离混凝土隔离带150米处，驾车人可以清晰看到隔离带并有5秒左右的反应时间。但遗憾的是，行车日志显示，驾车人没有采取任何行动。”
特斯拉公司把事故归咎于高速公路缓冲栏在先前事故中被撞击变形却没有及时更换，但死者亲属质疑特斯拉汽车自动辅助驾驶功能的安全性。死者亲属说，死者此前多次向经销商投诉，这辆车使用自动辅助驾驶功能时会偏向这次致他死亡的那条隔离带。
2016年5月，一辆特斯拉Model S型轿车在佛罗里达州一条道路上撞上前方一辆拖挂车，驾车人死亡。当时，那辆车同样是在自动辅助驾驶状态下行驶。
美国国家公路交通安全管理局和国家运输安全委员会正分别调查这两起车祸。
