就上海市场来说，主要的共享单车品牌有摩拜、ofo、小鸣等，其中摩拜以自产车辆为主，其车辆无链条，由轴承驱动，相比ofo、小鸣用类似普通自行车，摩拜在掉链子等车辆损坏方面的故障要少得多。而这三家公司在技术方面同样面临着一些难题，例如导航不精确，导致用户拿着手机寻找最近的车辆，却一直无果；又比如，由于这些共享单车的车锁都是远程遥控的智能锁，会因为种种原因出现扫码不开锁的问题。

　　摩拜的“轻骑款”单车lite最近就频频被用户抱怨开不了锁。市民舒小姐说，有一次她连续扫码两辆lite摩拜单车，都在手机APP上显示“请求超时，请重试或尝试换一辆车”；第三辆找了半天没找到；第四辆开了锁发现链条有问题，到第五辆才顺利骑走，大约花了半个小时。摩拜方面对此表示，目前已找到部分lite轻骑款单车开不了锁的故障原因，也找到了解决方案，希望很快改善这一情况。

　　业内人士指出，共享单车是大规模的物联网应用，每天仅上海就有以数万计的带有物联设备的共享单车不停移动，其技术难度是很大的，而且这是一个全新的领域，几乎没有其他产品的经验可以借鉴，因此单车企业必须逐步摸索前行。所以，一方面市民对于共享单车暴露出来的技术故障，应稍有耐心，并及时反馈，帮助企业发现问题、解决问题，使得共享单车这种绿色出行方式能“茁壮成长”；另一方面，也是更为重要的，企业应该尽快攻下技术难题，完善服务体验，也只有这样，才能在激烈竞争中“笑到最后”。