自去年以来，本市公交线路数次调整，仅在漕河泾地区，就有10条途经线路改变了走向和站点。但有市民反映，出行条件并未好转。市政协委员周秀芬等调研了漕河泾开发区附近的公交站点，发现班车间隔时常超过半个小时，不少上班族苦不堪言。今年初，周秀芬等市政协委员递交提案，呼吁在部分新兴商业区以及商务、工作场所扩张较快的地区，通过增加公交运能，缩短车次间隔。同时，借助“智慧城市”建设契机，推广公交实时到站信息，使市民等车有个“盼头”，改善市民乘车体验。 

　　据了解，部分地区的公交线路之所以很难增加运能，关键在于客流量分布不均，早晚高峰乘客如潮，平时乘客寥寥无几，这种“潮汐式”出行现象，导致不少时段的公交运力空转，倘若再增加车辆班次，势必加重公交亏本。市交通委通过调研和征求市民意见作出了调整。 

　　对于推广公交实时到站信息的建议，市交通委称已发布“上海公交”手机软件，并将对原有信息扩容，尽快覆盖巴士、浦东两大公司全部线路，居民候车时可实时查询所乘线路下一班车的预计到达时间。