初登洋山岛，就被那巉岩裸石所震撼，没想到在江南还能看到这样的石头，洋山石不像通灵剔透的太湖石，也不像怪石嶙峋的雁荡峰。它的形状厚重敦实、颜色纯白、质地细而坚固，或坦荡如砥，或磊块叠起。海边多石，落潮时，莽莽苍苍，浪平涌息，露出石壁，刀砍剑劈，利索到底；潮涨时，骇浪滚滚而来，似雪山裂崩，石影倒横，像烈马翻卷的银色鬃毛。山上多石，远眺岛上最高的观音山，一片青褐朦胧，借石棱、石缝手抓脚蹬向上攀爬，先有石梁飞虹穹立，又有石道缠绕峭峰，更有石梁连接悬崖，再有石门下探绝壑，还有石台矗立呷口。一个奇特的现象是,不但秀石怪峰向北，这里的石头纹理一律也向北，像被筛子梳过一样。山顶有一座姐妹石，双璧相合，相互依靠，目光也是投向北方。她们不像一般婀娜多姿、爱依杨柳、惯说吴侬软语的江南女子，她们是海的女儿，与狂风巨浪相伴，望眼欲穿代替了举案齐眉，激越的渔歌压过拍岸惊涛。她们应见证了眼前洋面上的千年故事，这里是海上丝绸之路的古航线，李清照、苏东坡、文天祥、戚继光、郑成功曾经在此留下舟迹，迨至近代，孙中山曾作建设东方大港的畅想。

　　洋山岛作为全球唯一建在外海岛屿上的集装箱码头，将其与大陆连接的东海大桥，全长30多公里，由5000多根嵌岩桩、150万平方米海工混凝土、50万吨钢结构组成。建设者们在芦苇丛生的滩涂上开便道，打桩、浇墩身、筑箱梁，在波涛汹涌的东海上打钢桩、建平台、钻深孔、架墩梁，在荒无人烟的海岛上斩荆棘、起营地、开山填海、浇筑场地，构建码头。有一幅珍贵的照片中，打下的一排排钢桩刚“小荷才露尖尖角”，就经受了台风和巨浪的考验，再托举起箱梁、桥面与主塔，桥一段接一段合拢，成为海上卧龙。海的力量是雄伟无比的，但是，渴望发展的中国人却驯服了大海。在洋山港建设前，上海的集装箱吞吐量排世界第三位，如今排名首位，到洋山港全部建成，吞吐量还将提高一半，届时将是多么繁忙的海上明珠。

　　洋山建设者以船为家，多少次一觉醒来，小洋山从北舷到了南舷。他们像填海的精卫鸟一样忙碌，像赶海人一样无畏，像洋山石一样刚毅。姐妹石的眼中会留下弄潮者的身影吧，他们中有的人攻克了世界级跨海大桥的技术难题，有的跳下船舱奋力封堵涌入的海水，有的没能见上辞世亲人的最后一面。

　　我认识这样一位洋山港的建设者，共产党员，他58岁本可在机关里享清福的年龄，却自愿上了洋山港建设工地，与年轻人同吃同住同工作，两年下来，他人瘦了一圈。别人问他图什么，他回答不图什么，就图在自己有限的工作年限里能和洋山这项世界级工程联系在一起，能和上海出海联系在一起，能和中国走向蔚蓝色的海洋文明联系在一起。

　　啊，震撼人心的洋山石，伟大的洋山人！