据日本外务省介绍，索菲安称，印尼一度认为有必要重新探讨中日两国的方案，但之后中方提出的新方案以企业为中心运作、印尼政府无任何财政负担，因此印尼表示“对中国的方案表示欢迎”。索菲安向日方转达印尼总统佐科的态度，即按照中方提交的新方案。

　　对此，日本官方长官菅义伟说：“对（原计划采用日本的方案）突然改变方针，并最终决定接受中国的方案这件事难以理解，只能说对此深表遗憾。”

　　29日，中国外交部发言人洪磊在例行记者会上表示，中方在高铁建设和运营方面具有丰富经验，在合作模式、融资条件、技术转让和工期方面具有明显优势。中国政府支持有实力的企业与印尼方开展积极和富有成果的合作。他说，中国与印尼同为发展中大国，合作空间广阔。中方期待同印尼方共同努力，拓展深化两国在基础设施和产能等领域务实合作，为两国和两国人民带来更多实实在在的利益。 

　　雅加达-万隆铁路设计全长大约145公里。按照最初设想，高铁建成后，两地间通行时间将由2至3小时缩短为大约36分钟。中方和日方都向印尼方面提交了方案。但是，印尼政府9月3日宣布，改变原计划，线路时速降为200至250公里。同时，印尼方面退回了中方和日方的方案，但欢迎两国提交新方案，并提出较此前更严苛的条件：铁路建设完全商业化，印尼政府将不会出资或提供担保；将由国有企业筹措建设费用，有必要调整事业费、速度、车站数以及采用的技术。印尼方面表示，按照新规划，线路速度虽然略有降低，但是造价大幅减少。