空间超大利用率高

　　有数据显示，A级车约70%的使用时间都处于满座状态，消费者对大空间有很强的刚需。荣威360的长宽高为4579×1804×1490mm，英朗则为4587×1798×1463mm，荣威360车身比英朗更宽、更高。这种差距在两车内部空间中表现更明显，荣威360的后排头部空间和最大后排腿部空间为943mm，分别比英朗大了30mm和53mm，3个1.8米的人同时在荣威360后排乘坐也没有一点问题，而且长坐垫的设计能让腿部得到更舒适的支撑。

　　在后备箱空间上，英朗400L的空间在同级主流车型中几乎是“垫底”。相反，荣威360 后备箱空间为482L，在同级车型中首屈一指，能装下3个24英寸行李箱和1个20英寸行李箱。另外，荣威360内部有25处储物格设计，英朗只有19处，空间利用率恐怕还需要提升。

　　动力更强安全更佳

　　荣威360 20T和英朗18T两款车型都采用了1.4T涡轮增压发动机+7速双离合变速器的动力组合，并匹配了发动机智能启停系统。

　　荣威360 20T的这款1.4TGI发动机是荣威和上汽通用合作研发调校，通过改进喷油技术、涡轮结构、节气门机构、水冷系统和燃油泵等方面后，可输出156马力的最大功率，转速在1600转时就可达到235牛米的最大扭矩，性能甚至超越“德系家轿标杆”朗逸的那款EA211发动机，同时稳定性也进一步提高。相比之下，英朗18T的144马力和200牛米的表现就稍显逊色。另外，从零到百公里加速时间来看，荣威360 20T的8.29秒优势很明显，甚至比宝马1系、奥迪A3等豪华车要好。

　　不仅跑得快，而且刹得稳。从测试数据来看，荣威360 20T时速百公里到零的刹停距离仅38.05米，相比英朗18T的40.18米，这0.2米的差距显然使荣威360 20T更有安全感。

　　油耗更低省就赚到

　　相比动力性能，油耗往往是购车因素中具有决定性地位的因素。荣威360 20T所采用的缸内直喷技术，比英朗18T的多点电喷有着更好的节油效果，加上全系标配的EPS电动助力转向系统，能进一步降低2.5%-5.5%的油耗，所以百公里最低油耗5.7L也不足为奇，比A0级小车还省油。而英朗18T百公里油耗5.9L，虽然只有“0.2”的差距，但是为这略高的油耗所多支出的花费积少成多也不可小看，能省下来就是赚到了。

　　智能配置应有尽有

　　同样都是各自最高配车型，但荣威360 20T 和英朗18T在配置方面相比还是更丰富些。

　　智能化科技配置方面，英朗18T并没有搭载车载智能系统，荣威360 20T则搭载了inkaNet 4G智能网络行车系统，率先实现整车应用4G移动网络，还配备同级最大的8英寸液晶屏，。值得一提的是，它还支持容苹果CarPlay和谷歌（安卓）Mirrorlink。

　　其他配置方面，GPS、倒车影像等非常实用的功能，荣威360 20T都配备了，英朗18T却没有。此外，荣威360还支持腰部支撑调节，配备前后中央扶手和后排杯架，在舒适性、便利性上更显用心。　　

　　从这场“性价比对决”不难发现，荣威360虽然是自主品牌车型，但是动力、空间和科技已经完全达到了合资水平，而且还具有一定的优势。荣威360 20T最高配车型比英朗18T最高配车型的定价要便宜了整整3万元。

　　消费者花更少的钱，就能享受更大的空间、更强的动力、更智能的配置、更多的安全保障，在A级车市场，性价比更高的荣威360的出现，已经对合资品牌形成了挑战。