今年开始，申城新一轮轨道交通建设全面拉开序幕，建设新标准将同步实施。近日，14号线被确定为新建地铁示范线，全线首个开工的金粤路站作为施工标准示范站，采用了多项安全、环保新举措，确保工程提速、对居民区及交通的搅扰降至最低。今后本市建设地铁站时，均将沿用该车站这一最新模式开展施工。

　　据介绍，在工地上，由上海市环保部门进行监测，各类现场大气指标，通过互联网与整个工地四周排布的雨雾系统24小时对接；一旦指数超标，现场立即喷洒雨雾降尘。事实上，除了轨交建设工地之外，申城不少其他工地也已经建立了监测系统，实时收集扬尘等数据，并上传环保部门。

　　过去，对于工地扬尘的环保执法方式比较原始，只有在有人举报的情况下，环保部门才被动地到达现场进行执法，检查结果主要靠估测，难以量化和分析，因相应处罚科学依据不充分等缺点，已不适应扬尘整治工作的新形势和新要求。

　　现在，借助监测设备、传感器、视频监控等，使用运营商建好的基础网络实现数据的实时回传，再依托大数据平台对数据进行建模分析，为预警提供技术支持，这样能够实现实时的现场取证，为环保部门执法提供依据。只要将监控系统与手机、iPad等移动终端对接，执法人员可以随时调取污染源档案、获取企业超标排放及治理设施运行异常的信息，及时制止、处罚。当采集到的数据积累到一定规模，还可以对雾霾产生成因进行深度的数据挖掘并提供给环保部门作为制定环保规划时的具体参考资料。

　　在今年年初，上海诞生了首批70个“明星工地”。这些“明星工地”上，基本都可以看到在工地一角竖着一根高高的白色杆子，上面是一排装置，包括扬尘在线监测器、噪声在线检测器，还有一个摄像探头。施工过程中若是出现悬浮颗粒物浓度过高，或是噪声超标，灵敏的监测器都将及时汇报到系统平台。值得注意的是，这些实时监控系统的安装，是在综合考察工地占地面积、整体布局、气象条件等因素后，合理设置一个主测点和若干个周界测点，能更客观、全面地反映工地各污染参数的整体情况，做到没有“死角”。

　　2013年，上海市环保局把建筑工地污染防治实时监控列入了市级环境整治项目。通过这些年的整治，上海的细颗粒物（PM2.5）平均浓度已经从2013年的62微克/立方米下降为53微克/立方米。在PM2.5来源方面，流动源占比最高，其次是工业生产、燃煤、工地扬尘。根据“十三五”规划纲要草案，到2020年，上海PM2.5平均浓度下降至42微克/立方米左右。

　　近日，上海市政府对外公布了《上海市环境保护和生态建设“十三五”规划》（下称《规划》）。其中明确，2016年到2020年，上海在环境保护领域的总投入将达到约4400亿元，相较2012年公布的“十二五”规划增长约37.5%。其中《规划》明确，上海将全面提升环境信息化水平，完善环保数据中心，构建“环保云”平台，建立污染源统一编码体系，加快推进智慧监测、智慧监管、智慧门户建设以及环保信息资源的整合共享，提升环境管理与决策支撑能力。

　　在不久前举行的上海市市长国际企业家咨询会议第二十八次会议上，上海市市长杨雄围绕海内外企业和广大市民关心的问题，提出上海将从四个方面依托互联网促进城市可持续发展，其中特别提到，上海计划提升环境治理的信息化水平，包括加强大气污染防控和水环境治理，强化能源、产业、交通、建设等重点领域污染治理，完善污染物排放在线监测网络，及时发现违法行为，加大环保执法力度。

　　今天，大数据以及互联网等一系列高新技术的应用，正助力上海的环境保护创新治理机制，环保政策制订更加科学化，建设高品质的全球卓越城市。