在加拿大旷无人烟的育空地区，有三条著名的公路：阿拉斯加公路、克朗代克公路与丹普斯特公路，阿拉斯加公路与克朗代克公路是风景如画的公路；丹普斯特公路则是一条危险系数高的公路。我们有幸于2017年秋季在这三条公路上，进行探险自驾游。

　　阿拉斯加公路曾是战略公路，第二次世界大战期间日本偷袭珍珠港，美国决定派军队在加拿大境内独力修建阿拉斯加公路。1942年打通，1943年通车。战后，加拿大政府花1.23亿美元向美国政府赎回。

　　阿拉斯加公路与克朗代克公路都是著名的景观公路，但就景观元素丰富性而言，克朗代克公路更胜一筹。

　　白马（Whitehorse）至道森（Dawson）公路，是史上著名的淘金之路，一般称克朗代克公路北部，全程长530公里。虽然公路上大多数里程段为无人区，没有手机信号，但全程有六七个加油站，所以风险系数中等，平均30分钟以上就有车辆交会。

　　克朗代克公路的两旁：清澈的河流，静谧的湖泊、金黄的树林、绚丽多姿的山坡、远处连绵的山峦，以及朗澈的蓝天白云，构成了长达530公里的山水画卷，汽车就是行驶在山水画中。间断性公路上有观景台，提醒开车人可以停车看景，令人流连忘返。

　　白马位于北纬60度40分，道森则在北纬64度。公路两侧景观变化规律是，随着纬度趋高，车窗外树叶色彩逐渐变深。

　　由白马至道森的260公里处，有一名叫Pelly crossing的公路观景平台，我认为是克朗代克公路北部景观Top1。蓝天白云下，公路下方有清澈的马蹄湾型河流，近公路处是百余米宽的斑斓树林坡面顺延至河堤；马蹄湾形河流远端是莽莽无际的金灿灿树林；更远处是绵绵起伏山峦与蓝天白云相融。从公路上俯瞰，河流拐弯处，掩映在金黄树林中有好几栋房子，那是北方图琼原住民的村庄，村里有一百多名原住民。

　　丹普斯特公路，是北美最伟大的探险公路之一，风险系数高，是一条在荒原上依靠碎石铺就的公路，有一半行程在北极圈内。除了距离道森400公里处的鹰原有唯一的自助加油站外，其余全程没有手机信号、没有加油站，经过的都是无人区。公路的终点是伊努维克（Inuvik），此地离北冰洋只有100多公里。

　　丹普斯特公路建筑在冻土层上，所以只能是碎石路，经过夏季冻土化冻，路面必然坑洼，所以汽车时常颠簸，尘土飞扬。我们是四辆车组成的车队，开长长的下坡路时因尘土飞扬弥漫，能见度极差，必须持续不断减速，车辆之间拉开足够的距离，才能避免意外。因坑洼处可能有化冻水，所以，一会工夫，前后车窗玻璃就被涂上一层厚厚的泥巴，严重影响驾驶员瞭望，尤其后窗被泥巴涂得严严实实，必须不断清洗，才能确保安全行车的需要。

　　丹普斯特公路较克朗代克公路更显“路旷车稀”。我们行驶过程中，基本上无交会车辆，所以会下意识地提速。但与克朗代克公路不同，这是碎石公路，疾驶两个多小时后，我们四辆车先后发现均有被弹起的碎石击裂前窗玻璃的开花裂痕……

　　这样的公路下雨驾车，转弯时就会甩尾打滑，非常危险。

　　自驾行驶阿拉斯加公路、克朗代克公路，享受的是行驶在山水画中的世外桃源之美，心情惬意；自驾行驶丹普斯特公路，行驶过程挑战的是危险系数，英雄孤寂。

　　自驾探险游是在刀刃上行走的游戏，但如果事先经过审慎评估，发现问题立即调整预案，这样自驾探险游就是刀背上行走的游戏——有惊无险。我们在北美最为危险的丹普斯特公路上，自驾行驶140多公里，由道森至石碑山地区公园的最北面界牌，在距离鹰原260公里处戛然止步，知难而退。