出了我国宝岛台北松山机场大厅，横在眼前的马路，有一港湾式的停泊点，出租车专用，斜杠式并列一排四个泊位，一停就是四辆车，凸显便捷。

　　地铁线以颜色标注，当地人会告诉你，你去的地方应该坐什么颜色的地铁线，再换什么颜色。你可能不识字，不可能不辨颜色，企图让所有人看懂，这就是服务意识。

　　台北地铁，站名往往主名+岔路名：忠孝新生站、忠孝复兴站、忠孝敦化站，即便“地下工作者”也知道自己在地下哪一截。在没有手机导航的过去，这个优势更明显。我去“中央研究院”，南港是终点站，落乡而荒僻，下了车出了站，抬头路牌：研究院一段，研究院二段，毫无悬念地通向中研院。

　　这次我落脚在台北的闹市，马路很宽，路中心居然竖立两排高耸乔木，这样的路是快车道，方便车里的人，不是方便车外的人。但主道的两侧，逸出一条条分叉的小路，深入主街两侧的小巷，街口两旁的高楼，将小巷挤成一线天了。一线天的路箭一般射去，深深地刺入小巷，不断穿越下一个巷口，与一条条横着的窄马路相交，呈井字形，四通八达。

　　台北的小巷，路的两旁底层都是店铺，对应着人的各种各样的需求，点心店、凉茶铺、凉面店、烧腊店。当铺开在巷子里，银行也开在巷子里；药房开在巷子里，医院也开在巷子里。凡是人需要的行当，曲巷深处，应有尽有，开锁的、配钥匙的、修拉链的、缝裤子的，小改大的，生活中忽然想到的，小路边都能找到摊点。

　　曲巷深处的门店都是为方圆几里服务的，为老邻居服务，为旧习惯服务，所以经营方式是传统的，铺子是祖传的，再小的生意也能传代，因为没人涨你房租，你可以心安理得做周边居民需要的生意，店铺的利润就是你的工资。店铺陷落在小店的层层包围中，轻易不敢涨价，你的价值就是比周边邻居“自力更生”还要便宜，一旦逾越，分分秒秒被附近的店铺替代你。所以无暴利之念想，只能一分分赚钱。台湾民间名言：屎有多难吃，钱有多难赚。但小店最大的优势：永远不用挤公车（公交车），永远不会失业。“烂铺养三代”这句老话，在台北借尸还魂了。

　　社区的门面不变，邻居不变，马路虽破且旧，但知道那个水洼在哪里，所以生活很坦然，街区很亲切，有家园的感觉。在台北的小巷，想喝杯茶，有茶店；想吃碗面，有面店；早上，想吃根油条，有现炸的铺子。饿了，隔壁就有卤肉饭，不必自己升火起灶，只要有点碎银子，就可以生存于生活的服务链中。

　　在上海早已消亡的轧面店、碾米店，居然开在最时髦的淡水老街主路上，那是大陆小资们必到的打卡地，堂而皇之的门面，非常霸屏地昂然挺胸于街上，与许许多多网红店并列。网红店开开关关，成为“开关店”，轧面店、碾米店则岿然不动，仿佛永垂不朽，因为它是为左邻右舍服务的，提供生活必需。

　　在小巷里逛街，莫名其妙就吃到了非常好吃的桃仁水果蛋糕.吃完了，回头再去找那爿店，想给上海的朋友捎个伴手礼，结果呢，消失在密密麻麻的小店群里，消失在无数个街口之间。你喜欢，下次再来，他们的口号：好再来！生意再好，轻易不会扩张到大街上，那样的话，房租高了，售价高了，生意就难做了。

　　我喜欢逛街，哪怕雨天，因为有骑楼。道旁有台阶，不仅有阶梯，而且有斜坡，便于膝盖不好的老人。有时坡道太短促，斜坡绕三折，等于延长坡面，而不会俯冲。这让我想起宾馆的早餐，茶叶蛋一一剥了壳，一只只眼白、怒目圆睁，半凸于酱汁里，免得客人手剥，张牙舞爪，染成酱猪蹄。煮蛋，家里的太太能做到；剥壳，台湾的宾馆不仅想到而且做到，细致入微，才叫服务。

　　生活便利，源自服务的意识无孔不入。城市以人为本，不是为景观。