今天上午10时23分,救援人员吊挂发动机与残骸时，发现机舱内还有1具遗体。至此,空难已致32人死亡、15人受伤、11人下落不明。31名大陆游客中至少16名罹难，3名受伤。

　　台湾飞航安全调查委员会上午表示，因机上有31名大陆乘客，已联络大陆事故调查机构参与本次对复兴航空坠机事件的调查。

　　记者第一时间连线台湾旺报、泉州晚报等现场记者，了解最新情况。

　　18名家属今早飞抵台湾

　　台湾观光部门证实，机上有31名大陆观光客，分别来自厦门航空国际旅行社和厦门旅游集团国际旅行社，台湾由德运旅行社、飞扬旅行社接待。 

　　事件发生后，记者第一时间和两个旅行社取得了联系。两个旅行团均表示，将尽快安排家属赴台事宜，妥善安排后续工作。

　　据厦航工作人员透露，今早8点45分，已有4名家属赴台。第二批家属将搭乘MF9023航班赴台，10点55分起飞。厦门旅游局透露今早约有18名家属赴台。

　　厦航国际旅行社副总经理洪永晋表示，在入境部门的支持下，有6名计划赶去台湾的游客家属在一个小时内就办好了大陆居民往来台湾通行证签注。厦门旅游集团办公室主任刘锐刚说，接到台湾地接飞扬旅行社的事故报告后，公司立刻成立了应急小组，下设家属接待组、媒体接待组、保险组、交通组，将旅行社所在的厦禾路假日商城16楼作为家属接待场所，派专门工作人员在现场告知想要赴台的家属所需的证件和如何办理入台手续。

　　昨天下午，厦门旅游集团家属组已和所有乘客家属联系完毕，安排专人在出入境中心协助办理赴台通行证等，并开通了24小时家属接待热线（0592-3989306）。

　　截至昨晚8时，厦旅国际共有申请赴台家属27人，已办理好赴台手续9人，游客（含领队）共8个家庭，厦旅国际表示，将对8个家庭的家属实行“一对一”的帮助。

　　出入境部门也为他们开通了赴台绿色通道——对于已有证需要签注的，立等可取；对于办理新证的，厦门出入境将会积极与省厅沟通，尽量最快办理。

　　大陆团提前返程遭意外

　　根据旅行团行程资料，两个大陆游客团赴台参加6天5夜行程，德运旅行社的16名团员参加优质团行程，在1月30日抵台，从垦丁至台东伯朗大道、太鲁阁国家公园，往北至九份、故宫，按行程搭乘GE-235飞机，从金门水头搭和平轮回到厦门五通。

　　飞扬旅行社的11名团员及4名随团自由行团员，也在1月30日从厦门搭机抵达高雄，一路由高雄、阿里山、日月潭至台北。依照行程，团员原本是要在4日下午搭乘1时起飞的复兴航空GE237回到金门，再搭和平之星客船回到厦门，没想到提前返乡却搭上“死亡班机”。

　　在失事客机旅客名单上，最小乘客是2006年出生，年龄不到10岁；厦门航空国际旅行社领队王青火，是本周末准备结婚的准新郎，如今，他却要永远缺席了。

　　机身倒坠增加救援难度

　　据台“消防署”通报，截至今日上午，已搜出47人，正副机长遗体寻获，其余人员持续搜救中。

　　空难发生后不久，台湾媒体赶到现场，他们拍摄的画面中，困在机舱内的乘客努力拍打玻璃窗呼喊求救，伤势不太严重的则靠着自己的力量爬出飞机残骸，部分乘客站在冰冷的河水中等待救援，其中有两位爸爸紧紧抱着自己的孩子。

　　基隆河水并不深，但因为有涨潮，所以只有大约三分之一机身露出水面。整个机头栽进河底淤泥中，机舱全部进水，舱内空间狭窄且行李四散、座椅变形，仅能由1至2名搜救人员进入舱内。午后，救援单位出动超过90辆消防救灾车、60艘快艇、4台水上摩托车、432名消防人员，台军方也出动400余人。

　　指挥救援的台北市消防局代理局长吴俊鸿说，由于机身是倒转坠毁在水里，机头栽入水中，乘客行李、飞机座椅浸泡后膨胀严重，加之飞机入口较小，每次救援只能一至两人进入，得先将飞机翻转过来，才能救出其余乘客，因此进度延滞。

　　起飞后2分钟就呼救

　　2月4日，立春。台北下起小雨，11℃，微风。北京时间10时45分，GE235航班从台北松山机场出发。按照飞行计划，航班将于当天12时左右抵达金门。

　　两分钟后，GE235发出了呼救。一段LIVEATC（一款收听飞行员和地面塔台对话内容的软件）的录音，记录下了飞机起飞后紧急的呼救：大约30秒的平静之后，GE235的飞行员开始说话：“Mayday，Mayday，Engine flameout（紧急呼救，发动机熄火）”，声音显得十分急促。接收到此信息的塔台随即回复说：“请你重复一次，这里是台北塔台，近场台频率119.7。”可是，再无回音，呼叫后两分钟，GE235失联。

　　昨日将近11时，台北基隆河段，多人目睹航班GE235刚起飞后就显现的异常：飞机越飞越低，机身低低地掠过高架桥顶部，几乎向左侧翻转近90度，擦过一辆出租车，摧毁一段护栏和路灯后，瞬间跌入基隆河。那一刻，是10时56分。距离起飞不到12分钟。

　　台湾“交通部民航局”表示，失事客机从松山机场起飞后，疑似因动力不足。客机本来应该在10号跑道起飞后，需要有120度转弯达到定点航线，并在距离5海里处拉高2000尺，但最终偏离航道。

　　飞机好像朝我飞来

　　飞机坠落地点是台北的环东高架桥，距离起飞的松山机场已有相当的距离。这里建筑林立，离南港科技园区不到1公里，30米外就是12到15层的高级住宅区，还有一座约25米的高压电塔。台湾“民航局”估算，失事点距离跑道头只有约5公里。

　　事后，有网友整理出的GE235航班动态图，发现复兴班机从松山机场起飞后没多久就偏离航道，而且罕见地沿着基隆河飞行，似乎是在尽量避开这些周围的建筑物。

　　遭遇坠毁客机“拦截”的出租车周姓司机讲述了惊魂一刻。“飞机好像朝我飞来，那瞬间我就晕了。不知晕了多久，感觉到眼睛刺痛才醒来。”司机送到医院时全身多处遭玻璃刺伤，目前已无大碍。

　　现场弥漫一股油烟味道，这架ATR-72失事班机半浮于台北南港与新北汐止交界的基隆河水面、距河岸十余米距离，坠河前机身倾斜90度，机身断成几截，高架桥上也有残骸。

　　失踪者生还可能渺茫

　　搜救工作目前仍在继续。

　　搜救人员于航空器坠毁处、基隆河沿岸及下游持续搜索。军方架设了倍力桥，调拨三部大型吊车现场吊挂作业，9辆夜间照明车同时作业，加上军方彻夜的残骸搜救工作，昨日晚间，搜救人员进入飞机残骸内搜索，陆续找到乘客遗体；凌晨1时许，大部分残骸被吊至岸边，吊起的机舱内没有发现生还者，机头结构完全破坏，所有的结构全部挤压在一起，许多乘客受困在机头部分。

　　截至今天凌晨2时，因现场天气及水下能见度不佳，救难人员已暂停水下救援作业，基隆河下游水面则持续有救生艇来回搜索，寻找可能的生还者。救援部队将座椅、碎片的较小的残骸徒手搬运集中放置，等待天亮后进一步辨识。搜救人员表示，由于台北温度只有十多摄氏度，估计失踪者生还机会渺茫。

　　本报记者 范洁 王文佳