新E上市当晚，一则“奔驰全新E级轿车国产后‘增重’”的消息引起业界及网友诸多猜疑，该消息称新E引入国内后车身材料与海外版有所不同，没有采用全铝车身，且比海外版足足增加300公斤体重。

　　有车身结构专家告诉笔者，类似新E的中大型车，白车身骨架一般也就400公斤重，即使全铝，重量也会超过300公斤，实在奇怪怎么会有300公斤的瘦身可能？

　　事情到这里应该结束了，一个伪命题引发的纷争而已。但奔驰随后发布的官方回应表示，整备质量上高于海外标准轴距的原因是“国产长轴距E级车身结构与海外市场不同，而且其配置水平高于海外标准轴距且标配自动变速箱”。此外，奔驰强调，国产E级车和在全球其它市场销售的E级车车身一样均采用钢铝混合材料，并且所有生产及销售的车辆均符合中国法律规定的安全标准。

　　事到如今，围观群众表示事态发展有点鸡同鸭讲，双方的争执完全不在一个点上，但“双方还是进行了热烈而认真的讨论”。只是，围观群众很纳闷，当年口诛笔伐日系车整车质量偏轻不安全的人们，怎么会开始纠结那个增重的300公斤？说好的统一战线呢？   姚琼