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~~~——试驾广汽本田新凌派
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2016年08月31日 星期三 放大 缩小 默认   
独领一派有惊喜
——试驾广汽本田新凌派
姚琼
  算来凌派已经上市三年了,这些年,凭借出色的产品力,它已成为广汽本田的当家车型之一,累计销量超过40万辆,不负广汽本田第二次腾飞的重托。前不久,凌派推出了升级版车型,除外观更具魄力外,其变速箱也升级为本田自主研发的CVT。这次升级会有怎样的惊喜,本刊在宁波东钱湖畔试驾了这款新车。

  初看外观,新凌派造型更加霸气凌厉,它采用源自“Cool Dragon”力量美学的设计概念,造型明锐犀利,独有的刀锋式双腰线加上充满动感的铝合金轮毂、后运动式保险杠,有蓄势待发之感。车身颜色上,新凌派新增了深受年轻人喜爱的香槟雅金车身色,紧跟时尚潮流。

  坐进车内,新凌派给人的感觉依旧是宽敞,它的内饰变化并不算大,仍然是黑色和米色两种内饰风格可选。不过厂家听取了消费者的意见,将老款中控台上的高光装饰面板升级成亚光材质,更具豪华感。此外,新凌派的车联系统集成了蓝牙电话、音响、车辆信息等功能,并在原来只有Android连接的基础上,增加iPhone机型的连接。在安全配置方面,新凌派增加了盲点显示系统,并线时可以避免盲区带来的危险。

  广汽本田新凌派最大的“新”,在于换装了最新的CVT变速箱,它使用了Honda独创的“G-design Shift”技术,全新设计的高强度传动带,以更宽的变速比实现高效率的动力传输,充分展现CVT平顺的变速表现。新凌派依然使用1.8L i-VTEC自然吸气发动机,最大功率为100kW/6500rpm,最大扭矩为169Nm/4300rpm。

  试驾过程中,广汽本田新凌派给人的感受是转向轻盈,油门和刹车也很轻。CVT变速箱与动力的匹配调教得也很成熟,加速更快,有爆发力,换挡时感受不到丝毫顿挫感。悬挂的调校依然偏软一些,在保证舒适的同时,过弯的侧倾也控制得不错。配合新增的自动启停系统,CVT车型的油耗仅为百公里6.2L。    姚琼

     
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