制造商宣称，这款汽车以印度三轮摩托车主和无车族为目标客户群，不仅有助于缓解城市机动车拥堵现状，而且可望减轻城市尾气排放污染。

　　替代两轮车

　　这款超微型四座汽车被命名为“RE60”，3日在印度首都新德里亮相，定于5日正式登陆当天开幕的印度车展。

　　印度车展每两年举行一次，是印度最大规模的机动车展示平台。

　　RE60是巴贾杰公司第一款四轮乘用车。RE60的预测售价可能低于眼下印度市场最便宜轿车，即印度塔塔集团所产Nano微型轿车。

　　巴贾杰公司是印度第二大摩托车制造商，全球最大机动三轮车制造企业，所生产的三轮机动车在印度广泛用作出租车。

　　巴贾杰公司运营主管拉吉夫·巴贾杰说：“这款车的市场定位是，针对那些需要在城市内流动却不喜好两轮交通工具、同时在乎交通安全的群体。”

　　“绿色”低排放

　　RE60由汽油发动机驱动，0.2升排气量，总重400千克，最高时速70公里，百公里理论油耗2.9升。

　　巴贾杰公司在投放RE60时打出的另一个亮点是“低排放”和“绿色”。制造商发布的排放参数显示，RE60每公里二氧化碳排放量为60克，按运营主管巴贾杰的说法，“只是我们市面上普通小型车排放量的一半”。

　　RE60定于今年晚些时候上市，巴贾杰说，RE60不仅会在印度销售，还会出口海外。

　　研发花4年

　　别看车小，RE60的研发耗费4年。

　　4年前，巴贾杰公司与法国雷诺汽车和日本日产汽车合作开发超微型车，2008年1月公开展示一款微型概念车。但是，随后不久，巴贾杰终止与雷诺-日产合作，原因是双方对汽车售价意见不一。

　　巴贾杰公司希望把第一款超低成本车定价3000美元左右，而雷诺-日产认为应控制在2500美元以内。巴贾杰公司拒绝雷诺-日产提出的价格策略，认为压低售价的代价是推高售后服务的费用，不适合印度市场。

　　运营经理巴贾杰3日告诉媒体记者，RE60完全由巴贾杰公司自行研发。

　　凌朔　（新华社供本报稿）