6月市场波澜不惊 

　　乘联会分析人士表示，去年6月份因为有节能汽车120亿元补贴资金即将用罄的传闻，出现消费者挤“末班车”的现象，销量逆市场规律上扬，而今年6月份同比工作日还少一天，因此同比增速放慢是正常的。 

　　整个6月份的国内车市，基本属于波澜不惊。两次油价下调和端午假期，也并没有给车市带来很给力的表现。乘联会人士指出，有关新一轮经济刺激，特别是重启汽车下乡和以旧换新的传闻，造成了一定程度的持币待购。去年6月份，日系企业由于地震减产较多，今年日系企业的销量都上去了；加之市场复苏，和季度末厂家向经销商压库存的惯例，狭义乘用车批发销量环比不降反升，国内零售是微降。 

　　乘联会分析，由于广义乘用车6月销量同比增长大于12%，完全可以抵消商用车的负增长，因此整个汽车市场累计销量的增长幅度会扩大。乘联会还提醒，乘用车的出口增幅固然可喜，但是自主品牌汽车的国内销量还在降低，实在堪忧。 

　　车企成绩成色各异 

　　各大车企近期已经开始陆续交出上半年的“成绩单”。上海通用、南北大众等一些车企已经完成既定的销售目标，而那些至截稿时尚未公布数据的车企，从今年前5个月销量及增长进度来看，有相当部分无望完成半年目标。 

　　上海大众6月实现批售106286辆，同比增长8.4%。其中大众品牌批售87246辆，同比增长9%，斯柯达品牌批售19040辆，同比增长5.9%。上海大众2012年上半年共实现批售636691辆，同比增长10.4%。继刚刚实现了第800万辆轿车下线之后，上海大众在销售方面也取得了重大突破——2012年连续半年每月销量破10万辆。 

　　上海通用6月国内销量达109127辆，同比增长7.5%，创历史最高6月份销量。上汽通用五菱国内销量达100407辆，同比劲增14.1%，亦创6月新高。上海通用上半年国内销量达639549辆，同比增长6.6%；上汽通用五菱上半年国内销量达745427辆，同比劲增16.2%。这两家合资企业主要品牌创纪录的市场表现，使得通用汽车在华上半年销量共计1417047辆，同比增长11.3%，刷新历史最高纪录。 

　　东风悦达起亚6月单月销量再次突破3.5万辆，上半年已经累计销售汽车221096辆，超额完成销售目标。东风日产上半年销售汽车45.48万辆，同比增长21.69%，但离50万辆的半年目标还有距离。 

　　7月销量不会很高 

　　进入7月，也进入了国内车市传统的淡季。乘联会人士认为，去年7月销量下降较多，因此本月狭义乘用车同比增长会有15%以上。今年7月在市场下行期环比销量会在持平的上下波动。 

　　乘联会也指出，本月广州汽车限购，会给其他城市潜在用户带来恐慌型购车，但对市场总体的影响不大。但是如果限购政策在全国产生连锁反应，对车市的打击将是巨大的。 

　　由于宏观经济形势到6月底没有明显的好转，会影响今后几个月乘用车市场累计销量的增长率提升幅度。加上厂家在二季度末压库力度大，7月份厂家会让经销商“喘口气”，因此乘联会表示，不要指望7月份销量会很高。

　　下半年增速会略大

　　乘联会秘书长饶达认为，扣除上年末厂家“雪藏”销量到上半年吐出的因素，今年上半年汽车市场实际上有较高的增长率。一般情况下，每年的上半年的销量均比下半年低，由于藏销量，2010年和2011年上半年的统计销量均比下半年高，这种不正常的现象今年会终结，一方面是因为今年年初吐出藏的销量大大减小；另一方面是因为今年上半年乘用车市场复苏明显，为下半年产销量更高一些奠定了基础。饶达预测今年下半年乘用车市场增长率将继续增大，其中微型客车市场比年初估计的要好，在7月份累计销量肯定能够由负转为正增长。乘联会坚持年初的预测：全年广义乘用车增幅为10%左右，汽车增幅为7%左右，汽车总销量为1980万辆左右。　　朝晖