相比老款，新汉兰达采用了更多硬朗的线条，添加了更多精致的镀铬装饰。全新前格栅呈六边形，棱角设计非常锋利，采用两道格栅条、一体化的丰田牛头标和粗厚的镀铬装饰，一种超越以往的尊贵气质油然而生。而突起的翼子板，黑色的裙边以及镀铬的门槛等新设计，又进一步增加了整车新的运动活力。

　　进入新汉兰达车内，乘坐在高品质的真皮、丝绒座椅上，豪华典雅感扑面而来。车内3205mm长的大空间，更令人惊叹不已。其中，新汉兰达被称为“舰长式座椅”的第二排座椅，可以前后滑动120毫米，在确保第3排座椅舒适可用的前提下，使新汉兰达具有豪华轿车的空间水准。非常巧妙的是，第二排中间座椅还具备折叠功能，展开时可当作一个座椅使用，折叠后则形成一个储物台，供后排乘员使用。而且第二排中间座椅折叠之后，会形成独立的两个座椅，同时也会为移动途中与客户之间的会谈提供开阔的空间，更加提升整车的商务感。

　　新汉兰达3.5L车型搭载V62GR-FE发动机，最大功率为201kW，在转速为4700rpm时能够迸发出337Nm的最大扭矩，虽然说整车质量达到了2吨多，但是动力性能依然澎湃。源自于轿车平台的新汉兰达更注重驾驶平顺性和舒适性，即使在坑洼路面，其舒适程度超过了大多数同级别SUV车型。

　　此次试驾专门设置了驼峰桥体验区，由于拥有“HAC上坡起动辅助控制系统”和“DAC下坡辅助控制系统”，在高低起伏的上下坡路段，新汉兰达也应对自如。

　　另外，新汉兰达改款的重点还在于对导航与音响系统堪称“飞跃式”的升级，导航不仅内置了丰富的地图数据，画面布局和功能性也更加完善。全新搭载的手机G-book智能副驾系统则能利用蓝牙将智能手机与车辆的G-book智能副驾系统相连接，利用手机信号将车与G-book呼叫中心连接，能提供多项人工智能服务功能。

　　经过一天的试驾，笔者认为此次改款可以视为是汉兰达对中国SUV客户需求的又一次积极响应，相信它能在大中型SUV市场继续“大”有作为。　　　罗裕