二手沪牌价格到7万

　　记者昨天拨通了沪上多家二手车经纪公司的电话，打听目前二手沪牌的行情。少数几家公司给出的价格是7万元，由于11月平均中标价接近67000元，基本符合市场上“二手车牌价格比上月中标价多3000元”的规律。

　　回顾今年以来的沪牌走势，总体呈现一路上涨态势，以平均中标价来看，1月份为53195元，为前11个月的最低，到4月份首次突破6万元大关，平均中标价为61626元，5月份为64367元。6月和7月有所回落，平均中标价回落到6万元之下，8月之后价格重上6万元大关，并且一路小幅上涨，11月的平均中标价为66946元。由于今年平均中标价在6万元之下的只有5次，而6万元之上的有6次，因此，今年前11个月的平均中标价为61143元，今年是中标价创历史新高的一年。

　　虽然今年6月上海交通部门出台了四条措施，目的是抑制车牌价格过快上涨，造成6月、7月中标价有所回落。然而，随着政策效应的逐步消化，沪牌价格的涨势依然按捺不住，还是重回6万元上方，并且一路走高。

　　“刚需说”渐占上风

　　今年7月至11月，除10月份沪牌最低中标价出现小幅下跌外，上海私车额度拍卖最低中标价和平均中标价基本拉出一条阳线。市建交委日前在对市政协委员的提案答复中透露，由于中心城区道路扩张空间相对有限，本市新增机动车额度不可能长期维持在每年10万辆的投放量，必须抓紧时间研究其他替代措施。细心的人一算，今年上海投放的私车额度已经达到108100辆。

　　而最近两条发生在外地的新闻进一步给“刚需说”推波助澜。一条是北京市交通委相关负责人日前表示，北京的摇号政策短期不会改变。他把上海和北京作了比较：上海到今年7月份机动车保有量为257万辆，北京目前的机动车保有量已近520万辆，在此背景下，加之北京公交体系尚需完善的情况下，摇号政策短期不会改变。

　　另一条是俗称为“粤港两地车牌”的港澳私人小汽车入出内地行驶牌证，因为其方便往来内地和港澳的“特殊身份”，价格被狂炒到了一张100多万元。

　　“道理很简单，物以稀为贵。”共和新路上的一家二手车交易市场，一位二手车经纪人员认为，既然主管部门不可能长期保证车牌额度的高投放，供需情况就很难平衡，供小于求必然推动沪牌价格上扬。加上目前正好是岁末年初旺季，对“送免费牌”的新能源车性能心存疑虑，上外地牌照又担心未来市区通行政策可能发生变化，因此“刚需说”将越来越有市场。   本报记者  陈杰