ERC-90是“90毫米火炮侦察车”的法语缩写，目前该型车已经在30多个国家服役，曾参加过马岛战争、海湾战争、波黑维和、西非维和等军事行动。其实，ERC-90最初是和法军AMX-10RC侦察车（一种6×6驱动、15吨级的轻型轮式战车）竞标失败的产品。不过，随着法军在非洲的行动逐渐增多，AMX-10RC侦察车暴露出许多不足之处。

　　首先，非洲各国道路桥梁基础设施普遍较差，许多路段的桥梁承重不超过8吨，AMX-10RC行动受限。其次，非洲的许多机场跑道相当简陋，能在这些机场起降的C-160运输机却不能运送AMX-10RC。因此，在法军组建快速反应部队时，重量仅8.3吨的ERC-90侦察车重新受到法国军方的青睐，开始大批装备法军第9陆战师和第11空降师。

　　ERC-90的最大优点在于其重量超轻，火力超强。在6×6轮式底盘上安装了一座GIAT公司生产的双人炮塔，主炮为F4型“超级90”90毫米口径滑膛炮。这门炮重量只有600千克，却是一门实实在在的坦克炮。发射尾翼稳定脱壳穿甲弹时，F4型“超级90”的炮口初速高达1275米/秒，可在2000米外击穿120毫米（60°倾斜）的轧制装甲。南非国防军曾用同系列的90毫米火炮击毁过不少T-55和T-62坦克。对于非装甲目标，F4型“超级90”炮可发射高爆杀伤弹和破甲弹，炮口初速高达950米/秒，弹道平直，射击精度相当不错。炮管上还安装了热护套，更有利于在非洲的灼热日晒环境下取得较好的命中率。

　　不过，8吨重的小车扛大炮，后坐力问题不可忽视，ERC-90侦察车配备的F4型“超级90”主炮安装了单室制退器。由于制退器等炮口装置往往会影响脱壳穿甲弹的弹托分离，该炮也是第一种安装炮口装置情况下能够发射脱壳穿甲弹的坦克炮。ERC-90的炮塔内存储有20发主炮炮弹，车体内多余的空间还可装载20发左右。与主炮并列安装一挺机枪，此外炮手舱门的环形枪架上安装有一挺AAT-52通用机枪用于近距离自卫，炮塔后部还有4具烟幕弹发射器。

　　比较特别的是，ERC-90侦察车的中间一组车轮能够上下升降，使该车能在6轮驱动和4轮驱动间切换。在城区和公路行驶时中间2个车轮升起，车辆变为4轮驱动以减小阻力，转向也更灵活；在松软路面和越野越障时，中间2个车轮降下，可以提供更好的通过性。马里军事行动的主战场在尼日尔河流域，ERC-90还可以利用车体后部的喷水推进装置和车轮一起提供水上行驶和操控能力，实施浮渡。  

　　寒梅