据了解，要乘坐“定制班车”需每月缴纳单程150元、往返300元的会员费，每次乘坐还要付车资。从昨天的试运营情况来看，从“北九亭-张江高科”全程耗时2小时，与乘坐轨道交通相比并没有特别的优势，只是乘坐相对舒适，不必像乘坐公交、地铁那样较为拥挤。 

　　针对“定制班车”的试运营，一些业内人士表示，这其实只是“商务班车”的模式而已，由企业自发组织的一种个性化服务，与常规公交规定线路、规定走向、规定价格不同，不属于公共交通范畴，其安全管理问题不容忽视。一位管理部门的相关人士则坦言，“定制班车”在网上征求乘客线路走向的做法，倒是对今后本市公交线网调整、延伸提供了一个启示。“管理部门将加大对市民乘客意见和建议的征求，做好轨道交通与公交最后一公里的接驳衔接，方便广大市民群众出行。”

　　“定制班车”线路

　　“北九亭-张江高科”线昨日试运行，40公里预计行驶100分钟。 

　　“昆山玉山-中山公园”线今日试运行，50公里预计行驶70分钟。 

　　“昆山千灯-中山公园”线明日运行，50公里预计行驶70分钟。