连续的追问，终于触动管理部门的神经。昨天，市路政局回应称，已联合交警部门开展整治行动，派人在收费口设卡执法。但对方也表示，从长远来看，只有解决居民的过江难问题，才是“治本”之策。

　　昨天傍晚5时，记者再次来到G1501高速公路泖港收费口，只见一辆警车闪着警灯停在路边，一名交警和两名协警驻守一旁。“在这儿蹲点一天了，到晚上8时才会撤。”交警说，本报第二篇报道见报后，上级领导十分重视，上周五开始派人在泖港收费口和塔闵公路收费口轮流执勤，制止骑车族上高速，“一天拦了上百辆非机动车。”

　　不过，被赶跑的骑车族也有话要说。一名骑车人说，他家在塔闵公路，可工厂却在黄浦江对面的泖港，以前过江大多乘坐附近的范家村轮渡和米市轮渡，但近年来这两个轮渡先后停航。如今，若要从陆路过江，只有松浦大桥可供非机动车通行，“但那边距离泖港有十多公里，兜一圈至少需要一小时。”

　　对此，市路政局副局长严炯浩表示，G1501附近正在新建一座跨江大桥，他们考虑重新规划，预留一条非机动车道供骑车人通行；范家村的轮渡也可在保证安全的前提下重新开放，满足过江需求。