尼克尔斯在接受本报记者采访时表示，洛杉矶的环境治理有着特殊性，它的地理位置很特殊，气候条件也和世界上绝大多数城市不同。“很多事情要对症下药，不可生搬硬套。”但他同时强调，洛杉矶可以给中国城市以借鉴的是，治理环境问题政府必须起主导作用。 

　　“这是一个复杂的工程，政府必须在整合现有资源，特别是不同行业、组织已经在分别研究如何治疗环境的情况下，政府怎样将这些成果有效联系起来尤为重要。”纵观洛杉矶60多年治霾史，洛杉矶市政府在市政管理以及鼓励科技创新上做出的努力，有目共睹。而洛杉矶治霾的重点，就是限制尾气排放。 

　　对此，尼克尔斯称，中国现在的空气污染中，汽车尾气排放也是一个非常重要的因素。“我知道现在中国经济发展很快，人们对汽车的需求量也在大幅增加，但限制汽车尾气排放是必须做的事情。”尼克尔斯建议，政府在保证汽车本身以及燃油的“清洁度”方面，需要下大力气。“你必须保证你用的车越来越环保，汽油越来越清洁。”设立更严苛的燃油标准以及更大力度地鼓励新能源汽车都是方法之一。“改变很艰难，结果不会立竿见影，但不做将失去更多。” 

　　尼克尔斯称，“治霾”是一个关系全社会的大工程，每个人都应该参与其中。“全民都要有环保意识，每个人都要想，自己能为治霾做点什么。那就是多选择公共交通，减少开车。这个说起来很容易，但我知道，做起来并非如此简单。” 

　　加州南岸空气质量管理局副局长张林怡博士在接受采访时表示，中国政府在环保法案的制定以及管理实施上，可以更加严格。以美国为例，根据美国环保署制定的多项标准和政策，美国各州必须定期提交空气质量“达标”的详细实施计划。如果没有提交计划，或者没有有效执行计划，环保署将会采取强制性措施，确保达到空气质量标准。 

　　加州理工学院空气污染问题专家霍夫曼对治理城市空气污染提出一些具体建议，包括：禁止露天焚烧垃圾；对燃料进行脱硫处理；用天然气发电，并在发电厂安装废气微粒过滤装置；改进汽车尾气催化净化器；采用可降低氮氧化物排放的清洁发动机；采用更高的燃油标准；推广小排量汽车等。加州理工学院环境问题专家里奇·弗拉根教授则表示，虽然目前科学技术对中国空气污染治理的贡献率还比较低，但如果中国能解决这个问题，将为其他发展中国家提供经验。 

　　驻美记者  徐东海