紧接着，吉利又主动表示，1.8T、2.0L也将得到购置税减半的企业补贴时，整个会场顿时沸腾了，惊呼声此起彼伏。来观看发布会的吉利车主嗔笑道：“我的远景也差不多这个价，买早了。”发布会散场时，经销商们脸上喜气洋洋，月销量破两万的目标仿佛已经达成。

　　博越要进入的是紧凑级SUV市场，这是近几年竞争最为激烈的细分市场之一，先入者如精耕细作多年的长城、长安，推出的哈弗H6、长安CS75等已是市场呼风唤雨的重要角色，不仅拓宽了市场，也为自主品牌赢来了口碑，几年厮杀下来，旗下车型与其他合资品牌小型SUV和紧凑SUV的价格已相差无几。

　　眼下，颜值和品质已不是什么稀缺资源，要想在这前有狼后有虎的细分市场抢得一杯羹，对博越来说并非易事。但吉利沃尔沃所带来的技术装备支援，无论是安全，还是智能科技装备，都给博越带来了品牌跃升的资本，再加上博越自身低于十万元起的价格，裹挟它来的，是高品质扫雷机，完全不给对手留任何反击的余地，当然，它的目标不仅仅是H6和CS75了。

　　高质低价是消费者喜闻乐见的、也是最受经销商们欢迎的，但企业不是活雷锋，其自身的任务仍然是争取利润最大化。博越这款“三好SUV”，以实际行动为市场立了一个新标杆，同时也给其他厂家出了难题：性价比到底该怎么刷？紧凑级SUV到底该怎么玩？说好的一起建设社会主义呢？

　　那就继续期待吉利博字辈第二款SUV车型吧。 　　　　　　　  姚琼