严管交通

　　其他警种也可参与

　　市民丁先生对正在进行的交通大整治点赞，他建议加大交通违法管理和处罚力度。对此，杨雄表示，严管交通“要多措并举”。

　　杨雄说，现在全市有4000余名交警，近期开展交通违法行为大整治，所有交警都上了第一线，但这还不够，还要让街面的巡警包括派出所民警一起来配合，特别像乱停车等，要齐抓共管。

　　“关于电子警察，目前总的数量还不够，全市大概要增加1.8万套电子警察。”杨雄说，除了固定装置以外还要增加流动的电子警察。目前尝试在一部分公交车上安装车载式电子警察设备。

　　杨雄同时表示，交通整治要防止一阵风，要形成长效管理机制。他认为要调整警务模式，除了交警，其他警种也可参与到交通管理上来。还要进一步提高信息化水平，要通过电子警察、行车记录仪等把违法行为记录下来，作为依法严管的依据。

　　杨雄透露，《上海市道路交通管理条例》目前已经提请市人大进行修订，希望通过修订，把新的要求、新的规范，包括这次严格整治以后形成的好做法，用法律法规的形式固定下来。

　　公交优先

　　专用道还要建更多

　　公交优先，但公交车快不起来怎么办？一位市民提出了这样的问题。杨雄指出，公交优先体现在路权优先，申城的公交专用道已建成300公里，但“还是少了”。根据最新的规划，申城2018年公交专用道将达到400公里，2020年将达到500公里。

　　杨雄表示，建设相对快速的中运量公交线路，有利于实现公交优先。“我们准备在延安路搞一条中运量的公交线路，把公交车道放在中间。放在中间更容易保障它的路权优先。”这条线路将于今年动工，预计明年开通。在首条中运量公交线路建成后，将总结经验，再考虑是否铺开。杨雄说，特别是针对地铁没有覆盖的一些主干道，今后就应该补充中运量的快速公交线路，让公交快起来。

　　单双限行

　　有利有弊暂不考虑

　　针对主持人提出的是否实施单双号限行、收拥堵费等问题，杨雄回应表示，不能单纯地考虑交通问题，而是要综合考虑政策执行以后可能会产生其他什么问题。“从现在来说，上海没有考虑实行单双号限行、拥堵收费。”杨雄说。

　　杨雄认为，单双号限行有利有弊，可能在某些时段弊会大于利。所以，现在没有考虑实行这个政策，还是希望通过其他更好的手段来解决交通问题。

　　首席记者 潘高峰