去年3月我携妻去海南旅行并专程拜访了久别40多年的几位铁道兵战友。战友们欢聚在一起聊得最多的无疑是在部队的那些往事，每人都有自己一段难忘的经历或故事，我讲了一个他们从未听说的惊险故事。

　　那是1976年9月下旬的一天上午，26岁的我像往常一样，坐上汽车连派来的一辆解放牌4吨军用卡车，前往天山南麓的库尔勒。那里是新疆建设兵团农七师的大片农场。每年这个时节，我都要为连队准备釆购储存过冬的蔬菜。所谓“冬菜”，也就是大白莱、土豆、白萝卜这三样。我们机械连是个加强连，180多号人，每天消耗的食物量大于其他连队。所以往返于阿拉沟和库尔勒这条崎岖的山路，对我来说是家常便饭。

　　我们连队地处阿拉沟32公里处，距库尔勒近200公里左右路程，山路车速平均不到40公里，往返一次得花十几个小时。每次都是天蒙蒙亮就得出发，带上几个玉米馒头、背上灌满水的军用壶就出发了。从阿拉沟到库尔勒，必须翻越天山奎先冰达坂。9月下旬的新疆，天气已开始寒冷。我必须赶在冰冻前为连队釆购足够的粮煤蔬菜等食物。那天出发时，阿拉沟的天气有点阴沉，汽车一路爬山，不一会已是细雨绵绵，车到70多公里处，车窗外下起了鹅毛大雪，再往前，沙土公路上已经覆盖了一层厚厚的白雪，驾驶员只得放慢车速，小心翼翼地在雪路上前行。这条沙土公路原本就不宽，仅够两车交会。翻过冰达坂，是一段曲曲弯弯的下坡路。那天，过往车辆甚少，驾驶员为了防止厚雪覆盖道路边沿，误判路况，尽量靠着山坡内侧行驶。突然，在一个近90度的陡坡拐弯处，车辆急速向前冲去，眼看就要冲下山坡，坐在副驾驶位置上的我急得直喊：“刹车！刹车！”此时驾驶员也使劲猛踩刹车，可车子依然疾速向前。眼看就要车毁人亡，在这千钧一发之际，还是驾驶员比较冷静，他将方向盘稍稍向左打了一点，使右前轮卡在覆盖着厚雪的公路排水沟里，逼停了车辆，避免了一场即将发生的车辆“后空翻”。惊恐未定的我们，下车仔细察看了一番，原因是那段路雪已变冰，又是下坡，轮子自动下滑所致。无奈，我们费了一番周折，才将车倒好位置，重新上路。

　　那天，回到连队，战友们已熄灯休息了。但炊事班的战士还得辛苦，连夜卸货入库。

　　2005年夏天，我带队进疆慰问援疆干部，从乌鲁木齐飞往喀什途中俯瞰天山时，只见山还是那样的山，山上还是那样终年白雪皑皑。而曾经回过阿拉沟的战友告诉我，那条通往南疆的沙土公路早已变成沥青等级公路了。