示威者势单力孤

　　28日上午，千叶县地方法院执行人员准备拆除成田机场东侧两座“团结小屋”，大约30名满头银发的示威者试图阻止他们。

　　只是，示威者显得势单力孤。将近100名防暴警察把他们拦开，执行人员进入四周拉起警戒线的宅院，拆除这两座木屋。

　　两座“团结小屋”1971年建于一块500平方米的土地上，建筑面积120平方米，属于“三里冢·芝山联合空港反对同盟”中的热田派。

　　成田机场位于千叶县成田市三里冢和芝山町。1966年，日本政府决定建设成田机场，分担东京羽田机场客流，却没有事先与当地农民及其他土地所有者充分协商，三里冢和芝山町农民发起“反对同盟”，与强制征地抗争。

　　随着“反对同盟”持续抗争，数以千计的人加入。“反对同盟”内部后来出现分歧，分化成小川派、热田派、北原派等派别。

　　限期满强制执行

　　上世纪80年代成田机场扩建，“团结小屋”所在地因受到飞机起降噪音影响，属于机场运营商成田国际空港会社收购对象。东京高等法院今年4月裁定“住户必须搬走”，示威者依旧坚持不搬。千叶县法院10月催告示威者搬离，限期一个月，最终强制执行。

　　在热田派两座“团结小屋”遭拆除后，成田机场内及周边只剩下8座这类有人居住的“钉子户”建筑。其中一座先前迫使机场的一条飞机滑行道改道。

　　日公众不再关心

　　上世纪70年代是“反对同盟”运动高潮，防暴警察与示威者时常冲突，成田机场则成为社会不满情绪的宣泄口。当时，日本处于经济起飞和急速工业化时期，而社会变化之快让许多日本人觉得失去一些应有的权利。不过，面对政府态度强硬和成田机场投入使用等既成事实，“反对同盟”运动渐趋式微。

　　法新社评述，“团结小屋”28日遭拆除时，只有那些人数寥寥、上了年纪的示威者，恰是如今日本公众尤其是年轻人几乎不关心这一问题的写照。胡若愚(新华社供本报稿)