6月市场波动不大

　　乘联会人士介绍，今年以来，除2月份市场波动较大外，其他各月市场的波动不大，总体市场比去年同期有较大的提升。由于6月工作日较少，加上国内经济环境略恶化，以及端午假期、高考等，都是影响购车的因素，但实际终端销量环比5月减少得并不多，市场实质上甚至比5月份略好，说明下半年的车市仍然会较好。乘联会表示，目前支撑车市的其实是前两年被压抑的弹性需求的释放。

　　6月末的最后两天是双休日，这时买的车只能在7月份上牌，因此会影响一部分月底的终端销量,对7月初的数据较为有利。一般来说7月份是年中车市的低谷，但是今年7月份工作日较多，乘联会预测7月份乘用车终端销量环比可能不下降。

　　6月月末压库很多，银行流动性紧张使经销商资金更紧张。每个季度初厂家都基本不压库，乘联会希望7月份经销商库存不增大，以便能平稳地度过流动性紧张期。

　　美系车增长迅猛

　　在乘联会公布的6月乘用车销量排行榜上，一汽大众、上海通用、上海大众不出意外地继续担当第一集团的领跑角色。一汽大众以12.55万辆的成绩位列国内销售数的榜首，而上海大众以13.3万辆的成绩在6月批发销量上独占鳌头。

　　数据显示，美系车上半年销量呈现大幅增长趋势。6月福特汽车旗下车型在华销量达75254辆，同比增长44%，创下历史新高。今年上半年福特累计在华销售407721辆，同比增长47%。长安福特6月销量为54862辆，同比增48%，上半年销量同样创历史新高，达到286680辆，同比劲增66%。

　　通用汽车旗下车型6月在华销量达236207辆，同比增长10.6%。今年上半年通用汽车累计在华销售1567392辆，同比增长10.6%。其中，上海通用上半年在华销量达742889辆，同比增长16.2%。

　　日系车销量惨淡

　　各大日本车企近日公布的上半年在华销量数据显示，日系车上半年销量惨淡。

　　日产汽车旗下车型6月在华销量达101400辆，较去年同期下降7.7%。今年上半年日产汽车累计在中国销售591600辆，同比下降8.3%，在日系三强中跌幅最大。丰田汽车6月在华销量达76900辆，较去年同期的70500辆增长9.1%，今年上半年累计在华销售416900辆，同比下降5.8%。本田汽车6月在华销量达61003辆，较去年同期的64652辆下降5.6%。今年上半年本田累计在华销售31.7万辆，同比下降3%。

　　此外，今年上半年，铃木汽车累计在华销售125333辆，同比下降15%。马自达6月在华销量为11108辆，较去年同期的16145辆下降31.2%，上半年累计在华销售82531辆，同比下降20.6%。

　　经销商利润下滑

　　从2013年上半年来看，车市情况与去年相比略有好转，但是随着经销商数量的不断增加，市场对于经销商的“考验”进一步加剧。在车市竞争白热化的压力下，汽车价格透明化，经销商利润进一步被压缩，这是汽车经销商必须面对的事情。

　　去年高档豪华车市场惨烈的价格大战，至今仍然让国内不少经销商心有余悸，今年情况略有好转，但仍有相当一部分经销商艰难度日。据第一财经日报报道，除少量稳健品牌和稳健发展的经销商集团，大部分经销商在2012年盈利水平较差。不少上市汽车经销商集团2012年的经营业绩不容乐观。

　　庞大集团称，预计公司2012年亏损达6亿至7.5亿元。中升控股的年报显示，2012年归属于母公司的净利润7.5亿元，同比下滑47%。永达汽车3月份发布公告称，2012年的净利润为4.7亿元，比2011年的5.04亿元下滑6.9%。行业人士分析，多家汽车经销商集团去年加速的扩张并没有给企业带来积极的财务效益，未来资本将会更加关注企业效益而不是行业规模。  

　　阿晖