这一个十年，是华晨与宝马坦诚合作相互精进的十年，也是宝马在中国市场多样化创新深耕细作的十年。

　　我们看到了新5系、X1、两种轴距的全新3系正成功打破竞争格局，看到了世界最先进汽车工厂之一的铁西工厂成功开业并实现发动机国产，看到了宝马3行动、文化之旅/BMW爱心基金、奥运营销等带来的BMW之悦，看到了代表宝马最尖端科技的高效动力和互联驾驶技术正大步进入中国。

　　这一个十年，华晨宝马已成为利剑。下一个十年，华晨宝马将实现更多的跨越。

　　高档生产

　　树可持续标杆

　　十年前的沈阳铁西，90%的企业停产、半停产，95%的企业亏损；13万产业工人下岗失业，棚户区成片。如今，华晨宝马在沈阳拥有大东、铁西两大整车厂及一座发动机工厂，年产能将于2013年内达到30万辆。

　　总投资15亿欧元的铁西新工厂，其车身、冲压、涂装和总装车间均为中国汽车业内最先进的生产线。采用6序伺服式冲压机的冲压生产线速度最快，每分钟可完成15到17次冲压作业；精度最高，万吨级冲压线的精度达0.1毫米；环保性最高，封闭式作业环境噪音低、灰尘少，确保更人性化的工作环境和更高的生产质量。涂装车间采用智能集成喷漆工艺，比传统工艺减少三道工序，效率更高，能耗更低。众所周知，涂装是汽车生产过程中最大的能源和资源消耗环节，而铁西工厂创新的喷漆生产技术可节水70%，节电67%，废水排放降低63%，挥发性有机物排放降低70%，成为全世界最环保的涂装车间。

　　不仅如此，铁西工厂还拥有最理想的布局，主要生产设施均位于一体式的厂房内。新工厂采用60多项环保节能设计和技术，充分利用太阳能、风能和地下水等绿色能源，总体环保性在全球名列前茅。新工厂建有高速汽车检测跑道，铁路铺建工作已经展开，四大主要供应商实现现场组装并供货，极大提高物流效率。

　　华晨宝马在沈阳十年的发展实现了从无到有、从小到大，真正融入了中国汽车工业，并在生产灵活性、生产效率和可持续发展特性方面树立业界的标杆，以领航者的姿态推动着先进生产方式在中国落地生根和茁壮成长。

　　精诚合作

　　结共赢盟友

　　华晨汽车集团董事长、总裁祁玉民在致辞和接受采访时多次提到“感谢宝马”。这个敢做敢说的掌门人表示，正是在宝马的帮助下，华晨在技术和销量上实现了快速发展。近年来，宝马集团对华晨汽车的支持已深入到研发、生产、营销、管理和网络等各个领域。宝马集团授权新晨动力组装BMW 4缸发动机项目进展顺利，宝马的发动机专家正为2014年顺利投产提供全力支持。

　　在与宝马合作多年后，华晨汽车也得以借鉴宝马的创新以及营销等成熟的经验，而后者也为华晨的发展提供了宝贵的经验。新一代中华轿车已在宝马团队的参与下进行研发，华晨将通过与宝马的技术合作，以实现产品车型和零部件的全面升级换代。

　　抢跑中国

　　新品牌新能源齐舞

　　华晨宝马对未来在中国市场的发展有着清晰的目标和愿景。随着本地研发能力的建设同步加强，其未来的目标是在合资企业内建成从车型概念到整车交付的完整研发体系，在中国汽车工业产业升级的浪潮中扮演先锋。

　　今年年内，华晨宝马研发中心将在铁西工厂内正式成立，从产品开发、测试到生产一体化作业，到今年年底将拥有大约500人从事研发工作，多数为中国本地人才。

　　本地研发的大力开展将配合2013年4月创立的合资企业新品牌“之诺”的发展以及华晨宝马新能源车型和技术的开发。“之诺”的首款电动汽车将于2013年广州车展举行世界首发。

　　据透露，2013年宝马还将在华启动数量超过100辆的宝马ActiveE电动车的新一轮测试。在电动车大范围测试的基础上,明年宝马基于解决大城市交通问题而创立的i品牌也将正式进入中国；首款车型是外观引领当前设计潮流、使用更多创新技术的纯电动车i3，该品牌进入中国后，将投放目前在华已经发展多家的5S店进行销售。

　　正所谓十年磨一剑，经历了中国汽车市场过去的“黄金十年”后，华晨宝马显然并不打算止步于目前的市场地位。

　　有媒体评论认为，过去的十年，宝马在中国市场之所以能成功，主要有三个方面因素，一是华晨宝马在产能、产品上大手笔投入确保了快速发展；二是营销策略对路，使得宝马品牌号召力在中国迅速接上地气；三是与华晨汽车不断深化的独家伙伴关系，避免了多重伙伴关系的无谓内耗。

　　也正是基于这些方面空前强大的基础，配以更大的开辟本土化发展的承诺，华晨宝马将开启一个全新的十年征程。　　　　 

　　丹尼