乘用车市场点评
1.普轿为轿市主体:4月份1.6升及其以下轿车销售74.44万辆，超过轿车销售总量的七成。其中1.0-1.6升经济型轿车销售71.89万辆，占轿车销售总量的七成；1-4月1.0-1.6升轿车销售291.53万辆，占轿车总销量的70.31%。4月份和1-4月轿车市场销售十强中，1.0-1.6升排量轿车占了九席。
2.自主车下跌不止:自主品牌乘用车4月份销售59.69万辆，环比下降11.15%，同比增长4.50%；其销量占乘用车销售总量的37.09%，环比下降2.19个百分点，同比下降2.53个百分点。其中自主品牌轿车销售22.66万辆，环比下降12.20%，同比下降12.90%；其销量占轿车销售总量的21.97%，环比下降1.74个百分点，同比下降4.66个百分点。
自主品牌乘用车1-4月累计销售248.12万辆，同比微降0.13%；销量占乘用车销售总量的38.30%，同比下降4.06个百分点。其中自主品牌轿车销售94.16万辆，同比下降高达16.58%；销量占轿车销售总量的22.71%，同比下降5.84个百分点。
3.大众车最大赢家:国产外资品牌中，德系乘用车4月份销售34.41万辆，同比增长23.51%；其销量占乘用车销售总量的21.39%，环比高出1.22个百分点。德系轿车销售29.39万辆，同比增长20.06%；其销量占轿车销售总量的28.49%，环比高出1.42个百分点。德系乘用车1-4月销售139.36万辆，同比增长25.36%；其销量占乘用车销售总量的21.51%，比1-3月略低0.04个百分点；德系轿车销售119.04万辆，同比增长21.06%；其销量占轿车销售总量的28.71%，比1-3月略低0.07个百分点。
大众品牌轿车是德系车的最大骄傲，4月份轿车销售十强中，大众拥有6个席位；1-4月轿车销售十强中，5个大众车型占了轿车十强的“半壁江山”。
4.日系车完全复苏:1-4月外资乘用车销量增速高于行业平均数。日系车无论销量还是市场份额，都高过去年同期，已经完全复苏。
日系乘用车4月份销售26.08万辆，环比下挫6.13%，同比增长12.46%；市场份额16.21%，环比增加0.87个百分点，同比高出0.12个百分点。日系轿车销售17.97万辆，环比下降13.24%，同比下跌8.21%；市场份额17.42%，环比微增0.53%，同比微跌0.65个百分点。1-4月累计销售日系乘用车95.01万辆，同比增长15.04%；其销量占乘用车销售总量的14.67%，同比高出0.59个百分点。日系轿车销售66.23万辆，同比增长4.63%；其销量占轿车总销量的16.31%，同比增加2.23个百分点。
5.汽车出口续下降:4月份乘用车出口报缴数4.65万辆，环比下降4.1%，同比下跌13.3%；其中轿车2.75万辆、MPV为0.053万辆、SUV为1.45万辆、微客0.39万辆。1-4月累计出口乘用车17.24万辆，同下降11.22%，降幅比前3个月有所扩大，其中轿车10.71万辆、MPV为0.22万辆、SUV为4.73万辆、微客1.58万辆。
6.车市价格微微降:国家统计局数据显示，4月份汽车出厂价格环比持平，同比下跌0.6%，1-4月平均下降0.8%。居民消费价格中，交通工具价格4月份环比下降0.1%，同比下降1.0%，1-4月平均下降1.0%；车用燃料及零配件价格4月份环比下降0.7%，同比上涨1.1%，1-4月平均下降0.1%；车辆使用及维修费4月份环比上升0.2%，同比上升2.6%，1-4月平均上升2.7%。
乘用车销售排行分析
4月份乘用车销售前十家企业中，销售环比，一汽大众和东风日产小幅增长，神龙微增，其余7家企业略有下降；销售同比，上海通用、北京现代和上汽通用五菱低增，其余都是两位数高增长。一汽大众等十强企业销售乘用车105.05万辆，占乘用车销售总量的62.80%。
1-4月前十家乘用车企业销售排名，与前3个月比，没有变化。销量同比，上海通用和北京现代一位数增长，低于乘用车平均增速；其他企业两位数高增，其中长安福特高增长45.39%。上海大众等十强企业销售乘用车410.82万辆，占乘用车销售总量的63.42%。
轿车销售排行分析
4月份轿车销量排名前十家企业中，销售与上月比，一汽大众、东风日产、东风悦达起亚和一汽丰田有所上升，其他企业程度不一下降；销售同比，唯独上海通用微降1.88 %，一汽丰田增长5.58%，其余企业都是两位数快增长。一汽大众等前十家企业销售轿车73.51万辆，占轿车销售总量的71.28%。
前4个月轿车销量前十家企业中，销量同比，上海通用和一汽丰田增速略低；其他企业增速两位数，增速均超行业平均。上海大众等前十家企业1-4月销售轿车292.37万辆，占轿车销售总量的70.51%。
特约撰稿 张伯顺
