外观 我犀利你硬朗
两款车的外形设计都很成功，表现出了各自对于运动风格的理解。Mazda6 阿特兹更多表现出了霸气和犀利，通过全新魂动设计表达出充满强大生命力与速度感的动感之美，车身上的线条简捷、飘逸，将瞬间的强劲力度、美感和凛然的张力表达了出来。而蒙迪欧则被消费者昵称为“阿斯顿-蒙迪欧”，虽然有些调侃的意味，但还是透露出消费者对蒙迪欧的喜爱之意。Mazda6 阿特兹的车身棱线更加丰富，所表现出的层次感略好，其所使用的19寸轮毂具有很强的吸引力。
内饰 运动气质明显
两款车的内饰设计造型都值得认可，用料同样考究。相比之下Mazda6 阿特兹的材料更为柔软，手感和细节上的工艺处理也更为出色。两车的方向盘都具较强的运动气质，皮质包裹的手感出色，只是新蒙迪欧的方向盘略细，在这点上注重操控和运动的马自达似乎更了解消费者的需求。
中控台上的旋钮阻尼都比较到位，Mazda6 阿特兹不够紧致，但用起来顺手。新蒙迪欧整个中控台除了音量旋钮外，全部为触摸操控，在驾驶时使用起来容易出现误碰现象。
动力 表现各有所长
Mazda6阿特兹的发动机采用了在赛车上常用的13:1高压缩比，并通过采用多项先进技术克服了异常燃烧等棘手问题，实现了同排量自吸发动机的最高动力输出。这款“创驰蓝天”发动机的燃油经济性及扭矩均提升了15%，在同级别自然吸气车型中的动力表现是最好的，2.0L和2.5L发动机的扭矩也是最大的。国产2.5L车型的动力经过了特别强化，2.5L车型百公里加速时间仅8.3秒。
相对于蒙迪欧的2.0T发动机，显然Mazda6 阿特兹的自吸发动机更加经济、环保，两款车型的综合油耗分别为蒙迪欧2.0T车型7.9L/100km；Mazda6 阿特兹2.5L车型为6.9L/100km。
效能 新手来者不善
如果说两车在外观、内饰及动力方面不分伯仲，那么Mazda6阿特兹在节能环保上确实领先了一步，能达到6.9L/100km的油耗水平，车上装备的i-STOP智能怠速停止系统与i-ELOOP制动能量回收系统功不可没。这两套系统在同级别车型甚至更高级别车型中都处于领先地位。i-STOP首创缸内燃油直喷点火启动方式，发动机再启动所需时间仅0.35秒，属于世界最快水平；而i-ELOOP则是世界首个面向乘用车，在充放电时采用超级电容的制动能量回收系统。
Mazda6 阿特兹车型所搭载的创驰蓝天(SKYACTIV)动力系统压缩比达到了13：1，但对于燃油的要求仅需要93号汽油，在动力得到大幅度提升的同时，降低了废气的排放。
作为创驰蓝天(SKYACTIV)技术的一部分，Mazda6 阿特兹的变速箱进行了精心的设计，既能保证不错的燃油经济性，同时在换挡的时机上面也会更加精确，让驾驶者和车辆能够完美沟通。为了保证优秀的操控性能和乘坐的舒适性新车采用了多连杆悬架带横向稳定杆的后悬挂系统，在调较上整体偏硬，在高速过弯时可以给与驾驶者更强的信心。
秉承了马自达优异操控性的Mazda6 阿特兹，操控性在中高级轿车市场中绝对是最强的，三幅的运动方向盘在驾驶的过程中指向清晰。相比较之下，蒙迪欧方向盘指向不够明确，需要适应一下，不过在非激烈驾驶的情况下操控还是很不错的。
安全 防护无微不至
消费者对这一级别的车型最为关心的要数安全性方面。Mazda6阿特兹全面采用新一代“创驰蓝天”车身，通过直线化、连续化的车架、封闭式环状结构、多路径撞击传导设计以及十字型的防撞梁后部结构件等一系列措施，带来异常出色的车身刚性，具有超乎寻常的全方位抗冲撞能力。截至目前，Mazda6阿特兹已获得全球最权威的美国IIHS和NHTSA、欧洲NCAP和日本NCAP四家机构给出的最高碰撞安全评级，这充分证明它是不折不扣的全球最安全车型之一。Mazda6阿特兹的百公里刹车距离为同级别最短——37米，这完全归功于采用了全新“创驰蓝天”底盘技术。
蒙迪欧在安全配置方面也比较丰富，其搭载的后排乘客气囊式安全带，在发生碰撞时可以分散撞击能量，同时提供更大接触面积避免后排乘客受到安全带的二次伤害。
品味 舒适不可或缺
在舒适性方面，两款车的轴距都达到了2.8m以上，Mazda6阿特兹通过精心的设计，后排腿部空间出色，后排座椅的舒适度也更胜一筹。Mazda6阿特兹在舒适性配置方面拥有更多亮点，国内B级车率先引入的11扬声器BOSE环绕声高级音响系统，为乘客带来了身临剧院般的震撼视听效果。而蒙迪欧的SONY影音系统也到了很高的水准，实际使用效果也是十分出色的。
作为两款主打运动风格的车型，Mazda6阿特兹霸气、犀利、动感、时尚，新蒙迪欧则表现出阳刚、动感。作为一款中高级车，如果一味的追求运动恐怕也很难在这块市场长存，所以它们同样关注到舒适性。通过对比可以看出，它俩的实力不相上下，Mazda6阿特兹在节能环保方面更加出众，操控性亦是同级别中领先。
