非电气化的城际轨道交通网通常采用的是柴油动力列车。就说德国，尽管国家路网的电气化水平很高，但超过4000辆的柴油列车仍在行驶。阿尔斯通这次推出的电动Coradia iLint则是一种环保的替代车型。它不仅零排放，并有带智能电力管理系统，节能又安静。

　　Coradia iLint的车体基于阿尔斯通原来生产的柴油动力车Coradia Lint54。iLite最多载客300人，有150个座席，最高时速为140公里，公司表示其加速和制动性能都达到Lint 54的水准。

　　氢燃料列车的原理是，氢与氧混合，通过燃料电池产生电力，存储在锂离子电池，推动列车前进。锂离子电池还执行电动车的再生制动。iLite更配备了“智能电力和能量管理系统”，能选择性地将电力合理分配到需要用电的列车各部分。氢燃料储存在车顶上的容器里，每箱燃料的行驶范围在600至800公里。

　　氢动力列车行驶时不产生二氧化碳，副产品只有蒸汽和冷凝水，行驶也非常平稳、安静。这种列车预计从2018年起载客试运行。

　　为使运营商能尽可能简单地部署Coradia iLint，阿尔斯通刻意提供了完整的打包销售服务，不但含列车的维护，还包括提供加氢站等基础设施，后者得到了相关合作伙伴同伴的帮助。小云