荣威RX5现在卖得这么好，不继续推互联网SUV，而选择推出互联网家轿，这是出于什么样的考虑？在荣威i6的宣传中，经常用到烎这个字，有什么深意？

　　王晓秋：从汽车市场来讲，A级家轿仍然是主力，虽然自主品牌在这块市场占有率比较低，但是总得要有人去做，所以上汽推出了荣威i6这款车，希望能通过这么一款超高品质的车型，能为自主品牌开一个好头。这一点是非常重要的。

　　明年初，我们会持续推出各种SUV，产品布局一步步完善，一步步往上走。工程团队非常给力，我们现在一年最少有四款全新车型，两到三款改款车，还有两款以上的新能源车型，工作量非常大，都在拼命。

　　烎，上面一个开，下面一个火，可以简单理解成开火，这个字既是对别人来讲的，也是对自己的一种激励。现在大家在SUV领域做得都很不错，但是轿车领域却不是很好。所以，我们希望大家一起努力，把轿车市场打开。因为等未来合资品牌大举进入SUV领域后，市场格局肯定要改变的。单一产品线的企业，随着市场发展会受到限制。到那时候，没有轿车这个产品，公司发展就要受限制了。

　　荣威RX5正处于供不应求的状态，荣威i6上市后产能将如何分配？

　　王晓秋：去年12月份，上汽乘用车的销量已经到4.6万辆了。去年，我在荣威RX5的下线仪式上讲过，会保证每个月2万辆的供应量，我们做到了。其实，我们自己工厂的产能是能跟上，但二级、三级、四级供应商的产能也要跟上。所以说，产能建设不仅是我们的挑战，也是我们下面供应商的挑战。同时，制造队伍通过这几年的努力，进步非常大，产品的整体质量非常稳定。南京工厂生产的荣威RX5和上海临港生产的车型，质量一样有保证。

　　新能源汽车在荣威体系里属于什么位置？

　　王晓秋：新能源汽车发展方向不可能再改变，今年荣威eRX5刚走向市场，5月份有纯电动的，今年4月份荣威ei6或将投放市场，下半年插电强混车型投放市场，明年荣威也有纯电动和插电强混的投放计划，包括名爵也会推出新能源车型，将近8-9款新能源产品将向市场上投放。新能源的趋势是未来已定的方向，从我们来讲，这个技术储备、产能的准备都在做这方面的努力。

　　去年荣威RX5销量表现非常好，今年还有这么多新品推出，大家都很关注今年的销量目标是多少？

　　王晓秋：今年挑战60万的目标。产能是非常好的，关键是效能，而且今年经销商网络建设还会加快。昨天刚开荣威经销商会，经销商情绪非常好，去年荣威经销商都赚钱了，没有不赚钱的，都说今年要多卖。荣威RX5新能源车到北京市场，肯定会兴起小小波澜，五万六万元的新能源车和它没有办法比，驾驶体验、提供的服务都跟它没有办法比。

　　怎么看待2020年一百万销量的目标？

　　王晓秋：一百万辆是个象征性的符号。人必须有目标，企业也是。就上汽自主品牌来说，我们是对自己开火。大家可以看到，我们不断推出这么多高品质产品，不是为了在2020年做一百万台，而是为了中国汽车工业真的能从一个追随者变成一个竞争者，未来在新能源领域变成领跑者。   本报记者 张云