“绿色出行、低碳发展，是我们在日喀则推出共享单车的初衷，也是上海援藏联络组为构建西藏生态安全屏障所做的探索。”上海第八批援藏干部、日喀则市城市管理委员会党组成员、副主任顾海东说，“我们是全西藏第一个推出共享单车的城市，现在大约有1500辆小黄车在日喀则的17个点投放。有许多外国游客，特别喜欢单车出行。我们计划投入更多小黄车，不过具体的数量还要根据道路交通情况来确定。”

　　吕爽是ofo西藏自治区区域经理。他介绍： “现在日喀则小黄车活跃率为90%。投入的1500辆自行车，每天使用率近5000次。我们会根据日喀则有关管理部门的需求，决定投入的速度。在日喀则的小黄车，用的是高强度铝合金车架，可以100%解决现有共享单车生锈问题。再加上实心内胎和耐磨外胎，可以保证永不爆胎。吕爽介绍，一些技术上的改进，使得这些车辆非常适合在高原上使用。

　　在上海路上，记者恰好碰到一对正在解锁小黄车的情侣。“我们4月底的时候，就通过日喀则的媒体了解到，小黄车已经投入使用，但是由于当时车辆还不多，所以没有尝试过。今天正好赶上节能周活动，我和女朋友就一起来尝试一下。”日喀则市民扎桑说。

　　来日喀则援藏之前，顾海东在上海市绿化和市容管理局工作。他说：“和上海等城市一样，共享单车在日喀则同样面临被私占、偷盗、破坏的问题，我们将借鉴上海的管理经验，与共享单车企业加强沟通，寻找共享单车在雪域高原发展的模式，给日喀则市民带来实实在在的便捷。”特派记者 方翔　　

　　（本报日喀则今日电）