梅赛德斯-奔驰在2009年的实验安全车技术演示中就展示过一些相关的概念，近十年后的今天，它将这个概念推向实用。该公司将在其新款的S级奔驰迈巴赫轿车上，限量配备一百万像素分辨率的数字化头灯，做到几乎无眩光，能在道路上高清画质地映射出各种有用的标志符号。

　　智能化的头灯将与车载摄像机、传感器和计算机协同工作。摄像传感系统检测道路上的其他车辆、路人，功能强大的计算机在几毫秒内评估数据，对照数字导航地图，给大灯提供命令，让光线分布尽可能适应环境。选择性高光束借助头灯内置100个可分别控制的LED得以实现。

　　比如避免让迎面来车的司机炫目，这很重要。现在你尽管开远光灯照亮道路，传感器感知到迎面来车位置后，车载计算机会让射向对方司机眼睛的光线变得暗淡；你跟车前进时，强光特意不照前车后挡风玻璃的那个区域。而当你切换到近光灯时，它突出走道的行人让你看清，但不会照到行人的脸。

　　现在你心情大好地上路，不必担心失礼，数字化头灯却还有新招。它会在前方道上投射高分辨率的符号和标记，显示一系列信息驾驶辅助。

　　比如大白线，它代表了你车身的宽度，帮助确定是否能穿过前方的狭窄路段。距离标记，是在感知前方车辆速度的基础上，大致显示你应该离开前车的距离。左（右）指向的大箭头，则表示计算机判断你应该拐点角度，回到车道中去。还有一堆符号用来提醒：诸如前方积雪、有人施工、进入低抓地力路面等等。更绝的是，你如果需要，也能把你的车载速度计投射到前方路面，实时显示自己轿车的速度。附图下方列出了一些图标，你一看就知它们的含义。

　　梅赛德斯-奔驰迈巴赫最近在日内瓦车展亮相了这种革命性的前照灯数字技术，作为其顶级新车型世界首演的一部分。数字化头灯将小批量生产，配置在选定客户的迈巴赫S轿车上。

　　负责集团奔驰-戴姆勒汽车开发研究的奥拉·克伦纽斯说，“每个数字头灯的分辨率都超过一百万像素，不仅创造了各种驾驶情况下理想的光照条件，还在视觉上支持了我们的驾驶辅助系统。”

　　小云（图：奔驰）