@牧童晨曲:现在一些公共设施被损坏破坏的情况严重:马路上、大桥上、高架上的交通隔离栏，电话亭的通讯设施，人行道上的照明设备，都被人为损坏或被盗窃，严重地危害了公共安全和社会秩序。建议有关部门要有惩罚条例。

　　@来往:经常在地铁屏蔽门边看到有工作人员举旗子、引导，但是地铁站电梯边却从来没有人疏导一下，上下班高峰非常拥挤，万一电梯故障，万一有人没站好摔倒后果不堪设想。

　　代表回应——

　　地铁“硬件”到位了

　　还要提高整体管理水平

　　全国人大代表、上海申通地铁集团有限公司董事长应名洪如今各行各业的网络化程度越来越高，一方面提高了效率，但另一方面“牵一发而动全身”，很容易引发社会公共安全问题。就上海地铁而言，目前每天的人流量达到660万人次，其中三分之一的人流有换乘需求，一旦一条线路发生故障，可能影响到多条线路。

　　避免公共安全事件，最重要的就是保持设备运营的稳定性。在地铁信号“故障导向安全”的前提下，地铁在运营中一旦出现细小差错，列车就会自动停下来。因此，只要设备运营稳定，就可以最大程度保证安全。“硬件”到位了，提高整体管理水平也必不可少。譬如现在6号线在地铁高峰时段采取限流措施后，人流量可以保持在地铁运行的合理范围内，故障率明显下降，高峰时段运送的人流量反而增加了。

　　为防小偷锁住逃生通道

　　全民安全意识亟待提高

　　全国人大代表、中国东方航空集团公司总经理刘绍勇现实中，全民安全意识并不高，如很多宾馆、学校、医院甚至政府部门办公楼的逃生通道都是锁住的。锁上通道是因为“怕小偷”，却把安全通道也锁住了。与此同时，市民自我安全意识也很弱。譬如，我们入住饭店，最关心的可能是房间怎么样、吃饭在哪里，而日本人第一时间关注的却是逃生通道在哪里。因此，居民的安全意识亟待提高。

　　当事故发生后，人们是否了解相应的应急方法并采取适当的措施？这也非常重要，可以避免因事故而引发次生灾害。譬如，当地铁中发生火灾等突发事件后，大家是否能有序撤退，避免踩踏事件？城市公共安全涉及很多理念上的东西，我们要像关心文化素质的提高一样关心全民公共安全意识的提高。

　　避免电梯“剪刀口”伤人

　　施工前期就应充分考虑

　　全国人大代表、上海建工(集团)股份有限公司董事长徐征建筑施工前期也应充分考虑，避免安全隐患。譬如，前阵子发生的“剪刀式”电梯伤人事件，如果建设单位在电梯的设计和安装中提前防范，就可以有效消除“剪刀口”；在地铁、商场等公共密集区，消防通道和消防设施的设置应该力求合理规范，将可能危害城市公共安全的隐患减少到最小。

　　特派记者  薛慧卿  姚丽萍  马亚宁