放着低价甚至免费车不租，为什么心甘情愿掏钱租“黑车”？游客则说：租公共自行车要特意去办卡，可游玩时间有限，办卡太不方便！ 

　　世界遗产西湖，你什么时候才能有一张如香港“八达通”般的便利出行卡？

　　“黑车”点没营业执照

　　东坡路某眼镜店前，30多岁的本地妇女穿着红裙子，管理着几十辆“黑车”。

　　“黑车”其实一点也不黑，颜色醒目。“这是韩版的双人车，租金20元一小时，60元一天。可以一家三口同骑的亲子车，30元一小时，120元租一天。”见到记者，“红裙子”不厌其烦地介绍。

　　“你们有营业执照么？”记者问。

　　“营业执照是没有，但是我们每天都在这里，放心好了。”“红裙子”说。

　　傍着公共自行车生存

　　“一辆自行车300至1000元，旅游旺季，出租7到10天，就能赚回本钱。”“红裙子”说，她在东坡路做了六七年生意，这条路上的竞争越来越激烈，自行车数量也从前几年的五六百辆，增加到目前的至少千辆以上。

　　就像“红裙子”说的，东坡路、南山路一带的“黑车”出租点山头林立，还大都“傍大款”做生意——有公共自行车租车点的地方，就有“黑车”点。

　　沿着湖滨路朝东坡路方向走，在一个公共自行车租车点旅游咨询亭对面，就停着几辆色彩鲜艳的自行车，老板还带记者来到不远处的邮电路，指着弄堂说：“里面有几百辆车，都是我们的。” 

　　除了这些无证经营的黑车点，西湖景区还有很多合法的个体出租自行车摊点，这些摊点都有工商执照，但出租价格更高，单人车20元每小时，双人车40元每小时。

　　“靠出租几十辆自行车，一年就能赚到一辆小汽车。”一位知情人士透露。

　　那么，公共自行车又扮演着什么样的角色？在东坡路，一批橙色的公共自行车静静躺在那里，前来租用的，都是杭州本地市民。

　　“杭州的公共自行车蛮好，不过得刷市民卡才能用。”来自山西的游客袁女士说，到杭州开会，在西湖边只能游览2天，为了节省几十元租车费花时间精力去找地方办卡，不划算。

　　如果有张“八达通”

　　游客游湖赏景，租公共自行车是个很好的选择，可是要租公共自行车，首先要办租车卡。游客多是人生地不熟的外地人，嫌麻烦。

　　怎么根治这个问题？游客都提出同一个问题：“杭州为什么没有一张‘八达通’？”

　　“八达通”是香港的一种小额支付卡，在香港几乎所有便利店、地铁站及机场等处都可以购买和退卡，乘地铁、在便利店买东西，都可以使用这张卡，十分方便。

　　对这个问题，杭州市旅委主任李虹坦言：“问得很好。我们一直想做，就连启动这项工作的资金也已经部分到位。”但是，卡壳的原因之一是存在技术问题——城市通、市民卡、银行卡分属不同的金融支付体系，衔接有问题。

　　李虹的设想是，在杭州很多公交点、旅游咨询点、便利店甚至报摊都安装智能系统，游客退卡时，与银行数据同步，卡内余额将可直接打进游客的银行账号。

　　除了“八达通”，杭州的公共自行车租赁能否与游客再“亲近”一些？比如，能否增加景区周边的公共自行车办卡点？西湖边的宾馆、酒店能否办理租车卡，免费借给住店游客？又或者，能否在火车站、机场设立更多的租车点？这样，游客办卡退卡，都可以在车站机场搞定。在这样春暖花开的日子里，骑着自行车逛西湖赏风景，岂不乐哉？

　　杨晓政 孙晶晶 刘硕