Keen Look家族式设计，让全新威驰的外观较之老款更为时尚凌厉。其侧面线条不再圆润，而是拥有了不错的层次感。它还首次引入了“长筏形”车顶的设计，通过这种类似波浪形的设计，来降低车辆的行驶阻力以及提高动态稳定性，全新威驰的风阻系数仅为0.28。

　　全新威驰的轴距维持老款的2550mm，但长和宽有所增加，分别达到了4410mm和1700 mm，加上它采用了更薄的座椅，内部空间不觉局促，实际乘坐感受接近了部分A级车。后备箱达到506L，足够年轻家庭使用。

　　内饰方面，新威驰中控台的设计灵感来自于“丝巾扣”，从中间向两侧舒展，有着不错的空间感。其仪表盘则为时下流行的炮筒式设计，蓝底白字给人一种清新的感觉。对于内饰的细节，全新威驰在仪表台、车门上都使用了仿真缝线，中控台上巧妙地运用了钢琴烤漆工艺。对于一款小型家用车型来说，如此精致的做工已经非常难得。它的配置也都以实用为主，CD收音机的按键操作非常简单，USB以及AUX是全系标配。

　　全新威驰更换了全新的动力系统，此次推出的车型共有1.3L和1.5L两个排量供消费者选择，且都采用了双VVT-i技术，在油耗上比上一代车型降低了19%。代号为5NR-FE的1.5L发动机，最大功率为79kw，峰值扭矩137N·m，与之匹配的则为来自爱信的全新4速自动变速器，虽然档位较少，但是经过了优化，换档平顺性以及换档速度上表现均非常出色。值得一提的是，1.5L发动机以及i-Super AT变速箱都是专为中国市场专门研发的，这套动力总成较上一代车型而言重量减少了30斤，对提升燃油经济性也有了良好的保障。

　　在实际驾驶体验中，低速状态下，1.5L发动机推动车身毫不费力，在市区代步给人一种轻快柔和的感觉；深踩油门超车，变速器会聪明地降档之后保持一个较高的转速，此时如果认真体会的话，还是能感觉出一丝丝的推背感，只不过发动机的声音会有些大。试驾途中我们曾以100km/h的速度巡航，发现其转速能保持在2600r/min左右，这对节油有一定的帮助。与此同时，前麦弗逊后扭力梁的悬架调校偏向舒适，在路感的保留上要比老款更加优秀。　　  姚琼