不少老上海都认为共和新路铁路旱桥是沪上最早的标志性立交桥。其实并非如此，有史料表明，坐落在浦东川沙的“飞虹复道”要早于共和新路铁路旱桥31年，可谓是上海元老级别的立交桥了。

　　1926年6月建成的“飞虹复道”，是为当时川沙小火车通行而建造的旱桥。原址位于川沙镇北门外的王桥街处，旱桥长11米，宽12米，钢筋混凝土结构，桥孔为拱形，桥底最高处离地面2米多，可通行小型机动车。桥面北侧铺设铁轨，南侧约4米为人行道。时任川沙县县长李冷为旱桥填写了桥名：“飞虹复道”。

　　1975年上川铁路拆除改为公路，川沙火车站拆除，后又按原址复制了“川沙火车站旧址”。2008年为建造浦东国际机场北通道华夏东路高架道路，旧址和飞虹复道均被拆除。2013年6月，川沙新镇人民政府将“川沙火车站”和“飞虹复道”合二为一，成为川沙一景。