实 习 生 潘梦琦

　　日前，上海轨交安检管理部门出台新规，针对近期轨交安检暴力事件，将为地铁安检员配备录音笔，及时记录安检全过程；同时规范安检员行为，公布监督电话与微博投诉渠道，方便市民监督轨交安检工作。

　　两项新规的出台，提升地铁安检的规范化，同时也再度引发人们对沪上地铁安检效果的关注，地铁安检的拒检率如何，乘客安检意识几年来有无加强，安检人员对拒检乘客管还是不管？本报记者周末起走访了几个地铁站发现，乘客安检意识明显增强，但拒检率仍然不低。

　　轨交站点：徐家汇站

　　安检口：15、16号口  时间：周六下午5时许

　　傍晚的徐家汇地铁站人流不断，拎着购物袋的、背着双肩包的乘客从安检口一个个走入，每过一人，安检员老崔就会一伸手、一弯腰、一跨步，说声“请安检”，将乘客前行的通道短暂“切断”。

　　背包的乘客大部分会将包从肩上取下，放到安检机上，拎着购物袋的乘客有的主动打开袋口，老崔大致看一下里面的东西；有的在安检员的要求下也会配合打开。

　　老崔说，自2010年上海世博会地铁实施安检以来，他感觉乘客自觉安检的意识比以前强了很多，检出携带危险品的乘客也大大减少。“刚开始那段时间，还经常能检出危险品，现在宣传多了，大家也知道哪些东西不能带上地铁了。”

　　但是，他也坦言，拒检率仍然达到40%左右，“有些站听说还更高一些”。个中原因，他认为主要还是乘客“怕麻烦”，再有就是早晚高峰，赶时间。与拒检乘客发生纠纷的事情，他也遇到过，不过他觉得避免纠纷更关键的还是要靠安检员改善工作方式。

　　“将心比心，人家怕麻烦是有道理的，这时候能帮就帮一下，比如人家带了大行李，就帮忙搬一下；乘客带的东西散，就提醒他们先扎扎紧；还有的带的是易碎品，过的时候我们就到安检机那头帮着扶扶，尽量避免损坏，这样一来，乘客就会配合一些。”老崔总结出不少“经验之谈”。

　　说着，他又追上一个已经走过安检机的女乘客，打招呼之后看了看她拎着的纸袋，拍了拍背着的小包，大致确认后，赶忙又回到安检口处，拦住一个个乘客检查。

　　轨交站点：世纪大道站

　　安检口：1号口  时间：周六中午11时许

　　世纪大道站是2号线、4号线、6号线和9号线的换乘站点，周末这里的客流量依旧可观。负责1号口安检工作的安检员小孙挥手示意，并提醒“包请安检”。大多数乘客经过时都会把包放上安检传送带，如果有乘客携带大件行李和箱包，安检员还会主动上前帮忙。

　　“一般双肩包和行李箱我们是要求一定过安检的，乘客也比较配合。”小孙告诉记者平时查获最多的违禁品是锁刀、硅胶、燃气罐等。

　　小孙说，世纪大道站每个进出口的客流量不同，拿1号口来说，“周末每天安检过包量在1000个左右，工作日大概翻一倍”。

　　记者在一旁观察的10分钟内，进站乘客40余位，大约一半乘客会主动配合安检，剩下乘客中经过安检员提醒再过安检的占到60%，安检员一般要多次提醒、阻拦。

　　轨交站点：人民广场站

　　安检口：2号口  时间：周日中午12时许

　　在1、2、8号线汇聚的人民广场站，安检工作面对的挑战更大。中午12时许，人民广场站2号线入口处，来自来福士和上海大剧院方向的乘客络绎不绝。两名安检人员并排守在入口提醒乘客过安检，负责查看安检X光机的安检员不时提醒乘客开包检查。

　　X光机在一名乘客包内检测出饮料易拉罐，这名乘客马上拉开包给安检员检查，安检员查看后叮嘱道：“以后这种易拉罐只能带两个，多了我们要没收的。”

　　轨交站点：上海火车站站

　　安检口：4号口  时间：周日下午3时许

　　记者观察发现，提大行李和背双肩包的乘客几乎都能主动接受安检。在地铁上海火车站站，各安检入口都设有“大件行李”通过处以方便乘客接受安检。大部分乘客对安检要求表示理解，来自山东的王先生说：“地铁人流量那么大，做好安全措施很有必要。”偶尔有乘客不予配合时，工作人员也会及时阻拦，多次要求“请配合安检”。这种情况下，被拦乘客虽然面有愠色，但基本都同意开包配合检查。

　　轨交站点：金桥路站

　　安检口：3号口  时间：周一上午8时许

　　偏远一些的地铁站，安检会不会松弛一些呢？记者在6号线金桥站发现，即使是在周末人流量较少的时候，乘客大多能配合。

　　但一遇上早晚高峰，安检员就有些“力不从心”了。周一上午8点，6号线金桥路3号口人潮涌动。地铁站位于居民区和商业区之间，是上班族来往出行的必经之路。每天早上，3号口安检处一左一右两名安检员提醒乘客配合安检。

　　然而,赶着上班上学的乘客大多无视安检员的提醒，很少有人主动配合，被安检员拦下后有些乘客只是拍一拍包作为回应。